Shelby Mustang GT350

Qu'obtient-on lorsqu'on laisse un Américain moyen ne rien manger pendant 21 jours et qu'on jette ensuite un regard critique sur ces "Européens fous" ? Tout simplement ! Une version amincie avec beaucoup de flair. C'est exactement ce qu'a vu Caroll Shelby. Un nom qui ferait se retourner Enzo Ferrari dans sa tombe et appeler ses dieux V12 raffinés. Caroll était un pilote de course légendaire qui avait de l'essence dans les veines. Sérieusement, il devait prendre de la nitroglycérine pour ses problèmes cardiaques, un composant de notre explosif. Après de nombreuses victoires légendaires, il s'est mis à construire des voitures. Et ça, Ford a aimé l'idée.

En échange des moteurs Ford qu'il a reçus pour ses AC, Caroll a développé une Stang avec une tarte encore plus grosse... ehh moteur ! Avec un peu de sauce Shelby, les blocs K-Code de Ford ont réussi à dépasser la norme européenne sur les moteurs diesel. Il est ainsi possible de pédaler plus de 300 chevaux avec de longues courses à 6 000 tr/min. Avec une boîte de vitesses manuelle sans capot, il n'y a pas grand-chose qui nous rende aussi enthousiastes...

Et ne vous inquiétez pas, Shelby a également réalisé que la tenue de route était équivalente à celle d'un adolescent qui se rend au pub pour la première fois après avoir bu de la Corona. Des renforts ont été ajoutés au châssis, les pneus ont été élargis et la carrosserie est devenue en grande partie en fibre de verre.

La nôtre ? Comme il se doit. Carrosserie non soudée, couleurs d'origine et numéros correspondants. Boîte de vitesses manuelle et capote électrique. Dépêchez-vous, car celle-ci part en 60 secondes. A bientôt !