BMW Z1

Un roadster qui, sur le papier, passerait pour une sportive américaine ordinaire. Capot en polyester, châssis partiellement tubulaire et gros moteur logé dans un long capot. La différence ? Cette Allemande négocie les virages avec une précision chirurgicale. En dérive, bien sûr.

La Z1 a été présentée au public dès 1987, et le premier exemplaire est né à Munich en 1989. Totalement novatrice. Des portes qui ne s'ouvrent pas mais disparaissent, si bien que plus d'un homme s'amuse à aborder une femme en jupe dans la Z1. Des panneaux conçus de telle sorte que BMW a lui-même dévissé la vitre latérale devant la presse. Le PDG de BMW, Ulrich Bez (aujourd'hui chez Aston Martin Lagonda), s'est jeté dessus, après quoi elle a repris sa forme initiale. Un chef-d'œuvre de technologie !

Et puis, un petit mot de plus sur la technologie ; La célèbre Sechserreihe, 170 chevaux fougueux au rugissement caractéristique de la Münster, décapotable. Rouge comme une Ferrari, mais sans les signes de vieillissement prématuré. Empattement court, 1250 kilos, centre de gravité bas et propulsion. Elle coûtait 80 000 marks allemands neuve, seulement 8 000 exemplaires ont été produits et elle atteignait le statut « Je la veux ! » en 8 secondes ! La nôtre est entièrement documentée et en parfait état. À bientôt ? Vivement l’été !