Auburn 8-120

Auburn date de l'époque des roues en bois et des calèches à véritables moteurs. Charles Eckhart produisait des calèches de luxe depuis 1875. Ses deux fils, trouvant les chevaux peu agiles, décidèrent d'équiper les calèches de leur père de moteurs à essence. Ces moteurs se devaient de suivre la tendance américaine typique : toujours plus gros ! En neuf ans, le monocylindre se transforma en un imposant huit cylindres en ligne : le Big Eight. Ainsi naquit l'Auburn 8 120 Speedster. Le « 8 » représentait le nombre de cylindres et le « 120 » le nombre de chevaux vrombissant sous le capot – martelé à la main. Dès qu'on s'installe au volant, on comprend immédiatement : c'est encore une vraie conduite. La gâchette gauche sur le volant permet d'avancer ou de retarder l'allumage, le levier droit sur le guidon d'accélérer, la pompe à essence est indépendante de l'allumage et, pour changer de vitesse, un simple double débrayage suffit ! Croyez-nous, une fois que vous aurez maîtrisé cette technique, vous comprendrez pourquoi on la pratique encore : pour le plaisir. Car c’est là l’essence même de l’enthousiasme : le grondement sourd du moteur, l’odeur pénétrante de l’huile, la vraie conduite. C’est de la pure passion !

La nôtre a été transformée en « boattail » à la fin des années 1930, ce qui la rend encore plus unique. Les lignes fluides parcourent toute la carrosserie et se rejoignent à l’arrière pour former un arrière pointu. Envie de vous sentir comme un invité de marque aux fêtes du Grand Gatsby ? C’est celle qu’il vous faut, à tous les coups. À bientôt !