Auburn 8-120

Auburn date de l'époque des roues en bois et des voitures à chevaux. Depuis 1875, Charles Eckhart produisait des voitures de luxe tirées par des chevaux. Ses deux fils trouvent les chevaux maladroits et décident d'équiper les voitures de papa de moteurs à essence. Ces moteurs devaient suivre la tendance américaine typique : gros, plus gros, plus gros ! En l'espace de neuf ans, le monocylindre s'est transformé en un gros 8 en ligne, le Big Eight.

C'est ainsi qu'est née l'Auburn 8 120 Speedster. Le "8" correspondait au nombre de cylindres et le "120" au nombre de chevaux qui se trouvaient sous le capot. Dès que l'on s'assoit dans le siège du conducteur, il est clair que l'on est encore dans une vraie conduite. Le levier gauche du volant permet d'avancer ou de retarder l'allumage, le levier droit du guidon permet d'accélérer, la pompe à essence est actionnée séparément de l'allumage et pour changer de vitesse, il suffit de doublement embrayer ! Croyez-nous, une fois que vous aurez maîtrisé cette technique, vous comprendrez pourquoi les gens font encore cela - pour le plaisir. Car c'est l'essence même de l'enthousiasme : le bruit sourd et l'odeur pénétrante de l'huile, la vraie conduite. C'est la passion à l'état pur !

Le nôtre a été transformé en queue de bateau à la fin des années 1930, ce qui le rend encore plus remarquable. Les lignes sont fluides sur toute la longueur du carrosse et se rejoignent à l'arrière pour former un "cul pointu". Vous avez besoin de vous sentir comme un invité de marque aux fêtes de Great Gatsby ? C'est ce qu'il vous faut, à chaque fois. À bientôt.