BMW M5

En 1972, le département « BMW Motorsport » ouvrait ses portes. Trente personnes travaillaient à plein temps à l'amélioration des BMW existantes pour la piste. En 1978, le public découvrait pour la première fois ce que les passionnés de sport automobile, « comme vous et moi », désiraient. Un loup déguisé en agneau. Le spoiler avant, les rétroviseurs, les jantes légèrement plus larges et le becquet discret laissaient entrevoir un potentiel certain. Mais la discrétion s'arrêtait là : un V8 de 5 litres développant 400 chevaux se cachait derrière les deux magnifiques calandres BMW, comparées aux modèles modernes ! Le département BMW M Performance avait alors installé le moteur le plus avancé jamais monté sur une voiture de série. Dès que la M5 démarre, le compte-tours adaptatif attire l'attention. À mesure que le moteur monte en régime, le limiteur disparaît, passant de 4 500 à 7 000 tr/min. Deux réglages complètement différents, à modifier avec un simple bouton « Power ». Juste à côté, un autre bouton : le DSG, ou bouton fête. Pas la plus rapide en ligne droite dans les virages, mais la plus amusante ! La nôtre est comme vous la souhaitez : noir carbone, 60 000 kilomètres et entretien complet chez le concessionnaire. Toute la documentation est disponible avec la M5. Une youngtimer qui représente également un excellent investissement. Soyons honnêtes, c’est une voiture performante ! À bientôt ?