Acura NSX
Spécifications
Elle allie le panache de Ferrari au bon sens japonais. En plein dans le mille ! - Acura NSX
L'histoire de cet objet de collection...
Honda, une marque qui évoque immédiatement des souvenirs. La Jazz, la Civic et l'Accord ont fidèlement accompagné les grands-parents. Mais Honda souhaitait se débarrasser de son image vieillotte et a créé la NSX en collaboration avec Ayrton Senna, entre autres. Pour le marché américain, la situation était un peu différente ; tout comme l'origine japonaise de la pizza pour l'Américain moyen, le Japon était un sujet quelque peu sensible. C'est pourquoi Honda a créé Acura. Et soyons honnêtes, ça sonne beaucoup mieux ! L'inspiration pour le toit panoramique et le tableau de bord a été empruntée à la F16. Un concept très prometteur ! Honda avait également compris que la voiture classique ne conviendrait pas à un marché mondial, où les amateurs de burgers et de brinta souhaitaient aussi une voiture performante pour leur jardin et leur cuisine. La solution ? Des jantes de 15 pouces à l'avant et de 16 pouces à l'arrière. Ceci, combiné à la climatisation, l'ABS, la direction assistée, les vitres électriques, les rétroviseurs électriques et la sellerie cuir, en faisait une voiture de sport confortable. Une chose que l'on a comprise bien plus tard en Europe : tout le monde ne conduit pas avec une ceinture lombaire au quotidien.
Ce que nous savons déjà aujourd'hui grâce à la F1 et à la GT-R, c'est que, outre les Allemands, les Japonais n'ont absolument aucun humour en matière d'automobile. Ils étaient même si stricts lors de la production qu'il fallait justifier d'un parcours impeccable d'au moins 10 ans chez Honda pour travailler à l'usine de Takanezawa. La rigueur était telle que la peinture était appliquée en 23 étapes et que le premier lot d'Acura (300 unités) a été intercepté au port d'arrivée par M. Honda, qui lui a apposé des logos Acura plus esthétiques.
Résultat ? Un bloc V6 VTEC avec pistons en titane, 8 400 tr/min et le fameux VTEC (braa-BAEEEEEEEEP) dès 4 800 tr/min. 274 chevaux (Ninja Pee-cheese) et une vitesse de pointe de 270 mph. À toi de jouer, voisin ! La nôtre ? Noire, entièrement documentée, faible kilométrage, peinture d'origine et boîte manuelle. Exactement comme il se doit.
À bientôt ?
