BMW 640i

Un style audacieux et irrésistible, mais aussi une élégance décontractée qui fera parfaitement l'affaire dans l'allée de vos beaux-parents. En somme, une petite différence par rapport à ce à quoi vous êtes habitué, et c'est très agréable. Tout a commencé dès le lancement : BMW a décidé, à l'instar de Porsche avec le Boxster et le Cayman, de présenter la Série 6 d'abord en version cabriolet. Et on comprend, car qu'elle est belle, cheveux au vent…

C'est, à notre humble avis, l'une des dernières vraies voitures. Une voiture qui vous permet de faire vos trajets quotidiens, tandis que les engins vraiment superflus restent au garage. Alors, faut-il faire des concessions ? Eh bien, non. Grâce au Dynamic Drive Control, vous pouvez passer du mode Confort, où vous roulez en douceur et où la suspension absorbe toutes les irrégularités de la route. Dès que vous vous laissez séduire par le mode Sport, tout devient plus dynamique. Les compteurs s'emballent, le six cylindres en ligne de 3 litres avec trois turbos délivre 320 ch aux roues arrière avec une puissance impressionnante. Le 0 à 100 km/h est abattu en 5,7 secondes, capote comprise. Selon BMW, cette nouvelle Série 6 est 50 % plus rigide que la génération précédente. L'idée reçue concernant la tenue de route d'un cabriolet appartient donc au passé. Un mot sur le toit : il s'ouvre et se ferme jusqu'à 40 km/h. De quoi profiter de quelques rayons de soleil, même dans les embouteillages sur l'A1. Côté options, le premier propriétaire était visiblement exigeant : toutes les options sont présentes ! Sièges chauffants et ventilés, système audio Harman Kardon, caméras à 360° et grand écran multimédia ne sont pas indispensables, mais complètent parfaitement le véhicule. Entretien concessionnaire, 31 000 kilomètres au compteur et aucun accident. Voici -M-.

- Voici le seul ROARRRRRRRDSTER digne de ce nom pour les messieurs trop jeunes pour une Jaguar -