BMW M5

En 2003, BMW a présenté la cinquième génération de la série 5. Elle se caractérise par un design distinctif, beaucoup d'aluminium et, pour l'époque, le très moderne système iDrive. En 2005, la M5 de la série E60 est sortie. C'est le dernier bloc moteur de la série M5 qui a réussi à atteindre sa puissance par aspiration naturelle.

BMW le savait peut-être déjà, puisqu'elle a construit le bloc V10 de 5,0 litres spécialement pour la M5. Plus tard, cette source d'énergie a également été utilisée sur la M6. Ce bloc délivre une puissance étonnante de 507 ch et un couple de 520 Nm. La berline d'affaires passe ainsi de 0 à 100 en seulement 4,7 secondes et de 200 à 9,2 secondes. Elle fait de l'ombre à sa devancière, qui ne développe "que" 400 ch. Le bloc V10 sait comment nous donner la chair de poule sur les bras, à 7750 tr/min, le 'M-funf' ne fait que faire compter les 507 chevaux M.

Notre M5 provient d'une collection et n'a pratiquement pas pu rouler à l'intérieur, étant donné le très faible kilométrage. La E60 est très bien entretenue et est magnifiquement composée. Hormis le siège arrière chauffant et la vision nocturne, cette M5 est équipée de toutes les options. L'intérieur Individual (cuir blanc, toit en Alcantara noir et incrustation en bois sur le tableau de bord) s'intègre parfaitement. Cette icône M mérite d'être refermée dans le cœur d'un passionné !