Renault Clio 3.0 V6 RS

"Ooooooh c'est fantastique !!!" - Jeremy Clarkson

Il y a des voitures qu'il suffit de voir pour être convaincu. C'est le cas de la Renault Clio V6 Phase 2. C'est le genre de machine qui fait monter votre rythme cardiaque avant même que vous ne preniez le volant. Un mélange parfait de performance et de plaisir à l'état pur.  

Le secret ? Il est simple. Prenez une bonne voiture à hayon de tous les jours, jetez tous les aspects pratiques par la fenêtre et mettez-y le plus de moteur possible. Résultat : un moteur central comme celui d'une supercar, une propulsion arrière comme celle d'une supercar, le son d'une supercar et l'allure d'une supercar.

Mais il ne s'agit pas d'une voiture à hayon ordinaire. Il s'agit d'un V6 de 3,0 litres dont l'attitude fait honte à une Porsche 996 4S au feu rouge. Vous montez à bord, vous appuyez sur l'accélérateur, le régime monte et vous êtes propulsé comme si vous étiez dans le dernier jouet d'Elon Musk. L'adhérence est spectaculaire, la tenue de route addictive et chaque virage est un nouveau défi à relever pour aller encore plus vite. Mais attention, cette voiture se rebiffe si vous êtes trop pressé.

Cette Clio V6 est une ode à la folie, une célébration de ce qui se passe lorsque des ingénieurs français décident de mettre de côté le bon sens et de se laisser aller à l'adrénaline.

Peut-on faire mieux ? Bien sûr ! Comme vous l'attendez de nous, il y a toujours un patron sur le patron. Cette Clio livrée en France n'est pas une ode à la folie, mais le chef-d'œuvre du chaos et d'un plaisir sans précédent. Ces dernières années, elle s'est retrouvée entre les mains d'un parfait enthousiaste avec un projet plus ambitieux. Après tout, qui a fait installer un compresseur pour la coquette somme de 15 000 euros. Le résultat ? Près de 360 CV. Le tout est complété par des jantes Cromodora, des prescriptions en aluminium, un nouvel échappement en acier inoxydable et des silencieux réglables KW-racing (et bien d'autres choses encore). Si vous souhaitez reconstruire le tout à l'identique, vous pouvez toujours le faire. C'est toujours possible. Mais nous préférons la laisser telle qu'elle est. A bientôt ? Nous savons que vous la voulez.

"Une arme absolue et le genre de voiture qui ne pourrait jamais exister aujourd'hui.