Alfa Romeo 2000 GT Veloce

Félicitations à tous ceux qui portent leur passion au plus haut niveau. La mécanique des émotions !
- Alfa Romeo

Les voitures spéciales restent toujours gravées dans votre mémoire, surtout lors de la première rencontre. Tôt un matin, au bord du lac de Laveno, en Italie, notre voisin a démarré quelque chose qui a craché, qui a grogné et qui s'est réveillé avec - pas mal - de fumée bleue. La 1750 GTV de la branche 105 de l'arbre généalogique Alfa. Aujourd'hui encore, nous pensons qu'il s'agit de l'un des plus beaux coupés jamais construits. Les lignes ne sont pas trop marquées, mais elles sont belles. Pas de cloches et de sifflets, mais les choses importantes sont accentuées un peu plus. Par un passionné pour un passionné.

Le comportement routier des 1750 et 2000 GTV est aussi exactement ce que l'on attend d'une Romeo légendaire. La route est serrée, le contact avec l'asphalte est important et le bas du dos est sollicité en raison de la traction arrière. Lorsque votre compteur d'huile est au milieu, le son arrive. Parce que c'est tellement bon ! C'est entre 5 et 6 000 tr/min qu'elle roule le mieux, qu'elle émet le son le plus sain et dès que vous relâchez l'accélérateur, vous obtenez juste ce qu'il faut de postcombustion. Pas le crépitement de la boîte DSG des VW Golfs modernes, mais la vraie postcombustion. Vous pouvez sentir vos poils de poitrine pousser à chaque rétrogradation !

La nôtre est finie en Blanco Pieso et a été entièrement restaurée en Belgique il y a quelques années. Elle n'a pratiquement pas roulé au cours des cinq dernières années et nous l'avons dépoussiérée. Elle est à nouveau prête pour de nombreux sourires au litre. Vous venez tout de suite ?