BMW 535i

- Un chapeau de voiture est le reflet d'une réussite scientifique. Et pas seulement l'acceptation sociale. - la BMW E28

Comme vous l'avez peut-être remarqué, nous sommes secrètement un peu fans de BMW. L'enfant de la classe qui reçoit un peu plus d'attention et d'amour. Non pas parce que nous le faisons exprès, mais par amour pour la marque. Le nez de requin, les quadruples phares, des clins d'œil modestes pour les passionnés, mais certainement pas trop voyants. BMW a commencé à fabriquer des voitures parce qu'après la Première Guerre mondiale, l'Allemagne n'était plus autorisée à produire des avions de chasse. La production d'avions de chasse a-t-elle disparu ? Non, BMW a continué à fabriquer des avions de combat, mais sur roues !

Des moteurs 6 en ligne emblématiques avec un grondement qu'ils ne peuvent obtenir qu'à Munich, toujours des roues arrière motrices et une direction sérieuse, certainement pas une voiture pour les débutants. La nôtre non plus : la E28 535i avec l'emblématique bloc M30. 218 chevaux bavarois s'élancent et trépignent derrière les grilles rénales BMW (encore magnifiques à l'époque). L'ensemble de l'intérieur ressemble également à un cockpit. Tous les indicateurs, horloges et commandes sont concentrés sur le conducteur, prêt non pas à rouler vite, mais à voler lentement.

Au final, 722 328 E28 sont nées à Munich ( !), mais la nôtre est très spéciale. Elle fait partie des 200 unités seulement qui ont été livrées par le prédécesseur de BMW Individual. Comment la reconnaître ? Par le Blau Schwartz Metallic Sonderlackierung et la petite plaque sur la console centrale. Numéro 73 sur un total de 200 unités, qui sont nées sans le pack M, mais avec la même source d'énergie et le même châssis. Un vrai loup déguisé en mouton ! Avec ses 78 000 kilomètres et son historique bien rempli, il faut s'en méfier. Qui viendra voir cet athlète en costume dans notre clubhouse ?