BMW 600 Isetta

BMW ouvre de nouvelles portes à l'économie spatiale.
- BMW

Et cela, ils l'ont pris au pied de la lettre. BMW, comme le reste de l'Allemagne, était en période de reconstruction sous les sanctions des États-Unis et de l'URSS. Le fait que seules les usines de Munich étaient encore disponibles n'a pas aidé non plus, le reste tombant du mauvais côté du mur pour BMW en tant que marque capitaliste et libérale. En réponse à la récession, BMW a créé les BMW 300 et 600 Isetta en collaboration avec Renzo Rivolta, un fabricant italien de réfrigérateurs. Le fabricant italien avait créé une voiture naine dotée d'une porte de réfrigérateur pour gagner de la place. BMW, de son côté, y a accroché un moteur de moto de la BMW R25/3. C'est ainsi qu'est née la première Isetta en 1955.

Résultat ? Un visage heureux formé par les phares et le pare-chocs, et un ventre généreux en guise d'espace pour les jambes. Avec ses petites roues et ses petites pièces, c'est une petite voiture absolument adorable. Le moteur boxer bicylindre de 600 cm3 ronronne joyeusement dans les tours jusqu'à la puissance maximale de 19,5 CV. La 2CV de votre voisin devra se méfier aux feux rouges !

Les nôtres ? Comme vous en avez l'habitude. Une Isetta 600 dans sa couleur d'origine. Entièrement assortie, elle vient d'être entièrement restaurée. Des options ? Sans aucun doute. La serrure du levier de vitesse. Bien sûr toujours présente avec la clé d'origine. Vous cherchez une alternative originale à la 500, à la Méhari ou à la 2CV pour aller chercher des baguettes au village ? Cette BMW fait l'affaire. Bis chauve !