BMW 600 Isetta

Et ils l'ont pris au pied de la lettre. BMW, comme le reste de l'Allemagne, était en pleine reconstruction sous le joug des sanctions américaines et soviétiques. Le fait que seules les usines de Munich soient encore opérationnelles, le reste du territoire allemand étant situé du mauvais côté du mur pour BMW, marque capitaliste et libérale, n'arrangeait rien. Face à la récession, ils ont conçu les BMW 300 et 600 Isetta en collaboration avec Renzo Rivolta, un fabricant italien de réfrigérateurs. Ce dernier avait imaginé une petite voiture dotée d'une porte de réfrigérateur, pour gagner de la place. BMW, de son côté, y a installé un moteur de moto, celui de la BMW R25/3. C'est ainsi que la première Isetta a vu le jour en 1955. Résultat ? Un visage souriant formé par les phares et le pare-chocs, et un habitacle spacieux. Avec ses petites roues et ses détails mignons, c'est une petite voiture absolument adorable. Son moteur bicylindre à plat de 600 cm³ ronronne joyeusement jusqu'à sa puissance maximale de 19,5 ch. La 2CV de votre voisin ferait mieux de se méfier aux feux rouges ! La nôtre ? Exactement comme d'habitude. Une Isetta 600 dans sa livrée d'origine. Entièrement restaurée, boulon par boulon, et en parfait état. Des options ? Bien sûr. Le verrou de levier de vitesse. Toujours présent, évidemment, avec sa clé d'origine. Vous cherchez une alternative originale à une 500, une Méhari ou une 2CV pour aller chercher des baguettes au village ? Cette BMW est faite pour vous. À bientôt !