BMW M5 Touring
Spécifications
L'histoire de cet objet de collection...
Une magnifique et unique BMW M5 Touring de couleur bleu Maurice métallisé, avec un intérieur tout cuir noir. Livrée initialement en Allemagne à un propriétaire néerlandais, cette BMW a été immatriculée aux Pays-Bas deux ans plus tard. Son propriétaire actuel est le troisième. La voiture a toujours été garée à l'abri. Malgré ses 384 000 km au compteur, elle est en parfait état. Le moteur a été entièrement révisé à 185 000 km par Ekris et l'entretien a toujours été assuré par le concessionnaire Beatrix BMW. Tous les documents sont complets. Cette M5 possède encore sa trousse à outils d'origine, sa trousse de premiers secours, son attelage et son étiquette d'identification. Tous ces éléments sont neufs et sous emballage. Toutes les pièces remplacées le sont par des pièces d'origine. Pensez à :
• Amortisseurs
• Échappement en acier inoxydable
• Pompe à eau
• Dynamo
• Amortisseurs arrière à réservoir séparé
• Amortisseurs avant (EDC)
• Radiateur
De plus, elle est équipée de pneus hiver montés sur ses jantes en alliage d'origine et est immatriculée au registre M. L'absence de toit ouvrant contribue à son poids réduit, ce qui la rend encore plus recherchée. En bref, un exemplaire fantastique et très prisé !
La génération E34 de la M5 a été produite de septembre 1988 à août 1995. Cette génération était encore assemblée à la main chez BMW M GmbH à Garching, en Allemagne. Le châssis de la E34 provient de l'usine BMW de Dingolfing.
En 1992, la version Touring cinq portes a été lancée. 891 exemplaires ont été produits. Ce break BMW M5 Touring E34 fut le premier modèle de la division M de BMW, mais aussi la dernière BMW fabriquée à la main. Ce modèle exceptionnel et rarissime a été livré neuf en Allemagne en 1993 à un citoyen néerlandais. Importé d'Allemagne aux Pays-Bas deux ans plus tard, il est actuellement le troisième propriétaire. Toujours stationné en garage, ce véhicule est en parfait état malgré son kilométrage élevé. Le moteur a été révisé à 185 000 kilomètres chez BMW Ekris et l'entretien a toujours été assuré chez Beatrix BMW. Ce véhicule possède un dossier historique complet, avec toutes les factures et tous les reçus, y compris la trousse à outils d'origine, la trousse de premiers secours, l'attelage et le système d'attelage type M5, tous neufs. Toutes les pièces d'origine ont été remplacées :
• Amortisseurs
• Échappement en acier inoxydable
• Pompe à eau
• Dynamo
• Amortisseurs arrière à réservoir séparé
• Amortisseurs avant (EDC)
• Radiateur
De plus, ce véhicule est équipé de pneus hiver montés sur ses jantes en alliage léger d'origine et est immatriculé auprès du registre M. L'absence de toit ouvrant contribue à son poids réduit, le rendant encore plus recherché. En bref, une voiture fantastique et très prisée !
La génération E34 de la M5 a été produite de septembre 1988 à août 1995. Cette génération est toujours assemblée à la main chez BMW M GmbH à Garching, en Allemagne. Le châssis de la E34 provient de l'usine BMW de Dingolfing. En 1992, la version Touring cinq portes a été lancée. 891 exemplaires ont été produits. Ce break E34 M5 Touring fut le premier modèle de la division M de BMW, mais aussi la dernière BMW fabriquée à la main.
