BMW 635 CSI

- Un coupé de luxe qui offre plus qu'une simple illusion de haute performance.

La BMW série 6 de la branche E24. Nez de requin ? Oui. Les reins toujours aussi beaux ? Oui. Traction arrière, gros 6 cylindres et boîte de vitesses manuelle ? Oui. Et puis la ligne allongée du coupé qui a fait crier plus d'un mauvais garçon "qu'est-ce que tu vas faire". Le seul mot qui convienne pour décrire tout cela est "beauté intemporelle".

En 1976, la première E24 a vu le jour à Munich. Tous les premiers modèles ont vu le jour sous les noms de 630 CS et 633 CSi. Ce n'est qu'en 1983 que BMW a mis la cerise sur le gâteau et que le légendaire bloc M1 a trouvé sa place dans la série 6. C'est ainsi qu'est née la "BMW 635 CSI". La différence ? 500 cm3 de puissance supplémentaire, 33 chevaux bavarois pédalant en plus et le i, synonyme de l'époque la plus solide de Bosch qui assurait l'injection.

En fin de compte, le coupé truand a été fabriqué jusque dans les années 90 ou presque. Les modèles les plus recherchés (oui, le nôtre en fait partie) datent d'avant 1986, car c'est à ce moment-là que le catalyseur est venu gâcher la fête de la symphonie bavaroise. 26 chevaux bavarois ont été renvoyés chez eux et elle a également perdu un peu de couple à la base. Bon sang !

Et puis la nôtre ; elle est assortie, elle a été entièrement traitée sur le plan technique, sa peinture est en grande partie d'origine, elle est documentée et elle est maintenant à la recherche d'un nouveau patron. Elle cherche maintenant son nouveau méchant patron. Bis Chauve.

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