Alfa Romeo Spider

Un passionné de voitures français, un aristocrate italien, un moteur de 4,1 litres développant 25 chevaux et atteignant plus de 100 km/h, le tout sur des roues à rayons en bois. Des freins ? Pour les mauviettes ! Si ça ne vous donne pas la chair de poule, on ne sait pas ce qu'il vous faut. Et puis il y a la Spider, tout aussi emblématique de la marque que les modèles précédents. En production depuis 1966. Déjà à l'époque, une propulsion arrière, décapotable et pleine de charme. Cependant, les Alfa sont aussi connues pour leur « caractère », un terme aujourd'hui bien vague pour désigner une voiture parfois techniquement défaillante. Chaque montagne a ses vallées, et Alfa a connu un passage à vide avec sa Twin au début des années 2000. Le géant GM a racheté Alfa et l'a fusionnée avec Opel. Comme la plupart des unions forcées, celle-ci fut loin d'être heureuse. La seule chose qui puisse nous réjouir, c'est le bloc moteur emprunté à Opel, agrémenté de la touche Alfa. Le 2.2 JTS est d'une agilité remarquable, surtout avec la boîte manuelle. Avec une belle combinaison de couleurs, une boîte manuelle et aucune option superflue, qu'attendons-nous ? Enfourchons-nous à ciel ouvert, au volant de la version rationnelle de la passion italienne. À bientôt ?

- Le sexe est sans doute plus excitant que de conduire ce Spider. Cependant, son réservoir se remplit plus vite que vous. -

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