BMW Z8
Spécifications
L'histoire de ce site collectible...
La mangouste verte hurle à midi. (C'est-à-dire, regardez la BMW Z8 de James Bond. Pour ceux d'entre vous qui ne font pas partie des services de renseignement du gouvernement). -
Des explosions, un style extrême et des femmes avec de beaux... eh. phares. BMW a décidé de lancer la Z8 par l'intermédiaire du nouveau James Bond, parce qu'il correspond aussi à l'image décrite ci-dessus ! Henrik Fisker, quant à lui, était plutôt un homme à fesses, car quel beau derrière rond ! Avec les lignes déjà célèbres de la 507, la Z8 est devenue une icône du style moderne pour BMW. Et non, cette 507 n'est pas une Peugeot...
Tout était révolutionnaire dans la Z8. Les lumières matricielles ? Pfff, je l'ai déjà vu, je l'ai fait. La Z8 a reçu des feux arrière spéciaux en néon, qui allaient durer toute la vie de la BMW. Le châssis est en aluminium, un gros V8 à l'avant avec une boîte de vitesses manuelle et une transmission relativement courte. 400 chevaux bavarois et 500 NM de poussée allemande, quelle fête ! Au-dessus de 4000 tr/min, le 4,9 litres se met à rugir comme Pavarotti sous la douche.
Lorsqu'elle a déclaré à Munich qu'elle se conduirait comme une 360 Modena, même les puristes de BMW que nous sommes ont pu rire un peu du chauvinisme allemand. Après l'avoir conduite, nous ne pouvons conclure qu'à une chose : le réalisme allemand.
Et puis la nôtre. Tout comme James dans le film, mais la nôtre est un peu plus secouée, pas plus remuée. Elle a un intérieur rouge, au lieu d'être complètement noire. Mangez votre cœur, M. Brosnan ! Elle n'a subi aucun dommage, a été livrée à l'origine en Allemagne, est documentée et entretenue par un spécialiste de la Z8 spécialement formé, Van Poelgeest, à Amstelveen.
Voilà un nom qui a de l'allure. 8. Z8. Une licence à faire frémir.
