En 1972, Aston Martin a bousculé l'ordre établi avec force. Après les élégantes et subtiles DB4, -5 et -6, Aston a frappé fort. Il fallait qu'on comprenne une fois pour toutes que le conducteur d'Aston Martin avait aussi du cran. C'est ainsi qu'est née la V8 (Volante). Audacieuse, mais un succès immédiat. Un clin d'œil complice, comme si le prince Charles avait fait un clin d'œil à Marilyn Monroe. Le résultat ? Un V8 de 5,3 litres, des hanches généreuses et une allure presque musclée. Et pourtant, toujours la classe et le panache d'une Aston. Nous pensons qu'elle est au moins aussi réussie que les autres alliances d'élégance et de performance de Feltham ! Et puis, il y a cette sensation d'être un gentleman. Dès qu'on s'installe à bord, on réalise qu'il s'agit d'une vraie voiture. Boiseries véritables, cuir Connolly véritable (doux comme du velours) et aluminium véritable. Et dès qu'on la démarre ? Un autre V8 authentique, qui produit un grondement envoûtant. Elles sont généralement un peu plus gâtées et consomment un peu plus, mais bon, le son et l'expérience ; inégalables ! La nôtre ? Un peu plus spéciale. Elle a été entièrement restaurée (écrou et boulon) et révisée il y a quelques années. Lors de cette révision, le moteur a été reconstruit en 5,7 litres, ce qui signifie des chevaux supplémentaires pour votre longue allée. Parce que ces 304 chevaux standard sont un peu justes, Charles ! Tout son intérieur a été remplacé par du cuir Connolly neuf et tout a été restauré dans les moindres détails, comme lorsqu'elle offrait ses premiers sourires au litre. Cela a également été reconnu (et labellisé) par l'Aston Martin Heritage Club. À vous maintenant, voisin ! À bientôt.