Porsche 911 Targa

"Ce n'est pas politiquement correct (Quelle meilleure raison y a-t-il ?) - Porsche Allemagne

La Porsche 911 Targa est une beauté à couper le souffle datant de la (fin de la) décennie 1960. Lorsque les stations-service étaient encore servies, que les cigarettes ornaient les tables d'anniversaire et que la culture hippie bousculait les normes.

L'emblématique capote Targa combine le plaisir de conduire avec le soleil sur la tête, l'allure élégante de la barre Targa et la commodité d'un toit rigide. L'avantage de cette voiture est qu'il s'agit d'un projet sur mesure. L'ancien propriétaire s'est investi corps et âme dans ce bijou et lui a accordé toute l'attention nécessaire.

Parlons maintenant de son caractère unique, en commençant par sa couleur. Wunchfarbe Kristalblau, l'une des couleurs les plus rares sur demande, livrée par Porsche pendant un nombre limité d'années. Il semblerait que seuls 75 ( !!!) exemplaires aient quitté l'usine Porsche de Stuttgart dans cette couleur. Restaurée à la perfection. Tout, non seulement neuf et frais, mais fermant avec des coutures parfaites tout autour.  

Mais la grande fête se déroule dans le moteur 3,0 litres. Et non, il ne s'agit pas d'une réunion en cercle avec du fromage et des saucisses dans des barquettes en plastique, mais d'une fête explosive qui sera observée pendant des années.

Ce superbe exemplaire est équipé d'un moteur de 3,0 litres. Il est doté de nouveaux pistons à haute compression et de 6 ITB. Autrement dit, des corps de papillon individuels qui fournissent une vitesse impressionnante. De plus, une injection contrôlée par ordinateur assure une distribution optimale du carburant. L'ordinateur commande, via un faisceau de câbles sur mesure, le bon cylindre au bon moment avec la quantité parfaite de carburant (c'est ce qu'on appelle l'injection séquentielle). Le tout est contrôlé par des capteurs et ajusté en temps réel par l'ordinateur si nécessaire. Le tout est complété par un volant d'inertie de course et une boîte de vitesses sur mesure pour un passage des rapports en douceur.

Cette configuration, associée à la présence de stabis sur tout le pourtour, offre une expérience de conduite sans précédent. La voiture est "suspendue" à l'accélérateur et répond comme aucune autre à chaque pression sur la pédale d'accélérateur. Le système d'échappement entièrement en acier inoxydable apporte la cerise sur le gâteau. Croyez-nous, de nombreux spectateurs se casseront le cou.

Prenez place dans le siège du conducteur et préparez-vous à une explosion entre la classe passée et la technologie contemporaine. Une situation gagnant-gagnant.

N'oubliez pas d'apporter vos jeans à jambe large, vos chemises tie-dye, vos lunettes de soleil aviateur et beaucoup d'attitude !

Il y a tant de choses à dire sur celui-ci. Nous serions ravis d'en partager les moindres détails avec vous, à bientôt !

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