Land Rover Defender Pick-up Tophat

Un Tophat est plus éloquent que des mots.

Le Land Rover Defender. Une voiture synonyme de tubas, de pare-buffles, de treuils, de tranchées et de savane africaine. Aujourd'hui, le Defender néerlandais moyen a la vie un peu plus facile. La pente la plus raide est le pont du Prinsengracht et le tout-terrain sur le chemin sablonneux qui mène aux cours d'équitation n'est pas non plus une sinécure, Baudouin ! Mais bon, le Defender est et reste, toutes considérations pratiques mises à part, une icône !

Les quatre ou cinq brûleurs à allumage automatique se prêtent bien à la marche dans la boue et délivrent beaucoup de puissance à bas régime. L'inconvénient est que l'atteinte des 100 km/h n'est pas aussi douce que la pousse moyenne de la barbe et qu'ils ont la tenue de route d'un adolescent qui sort du pub pour la première fois après la crise de la Corona. Tophat a fait rire aux éclats l'icône du Defender, les "AMG-tjes et SVR'ren". Comment ? Un LS3, suralimenté, accouplé à une boîte de vitesses Tremec à 6 rapports, respirant grâce à un système de tuyaux latéraux sur mesure avec soupape, bien sûr. Nécessaire ? Non. Amusant ? C'est un vrai plaisir !

Et vous pouvez croiser les doigts pour le Designo de la G de nos jours, mais rien ne peut égaler le Top(hat). Des ailes larges en carbone, des roues customisées de Detroit (1 off), une suspension entièrement customisée, des fusibles d'avion sur le tableau de bord avec des horloges aérodynamiques de Singer et un tableau de bord en aluminium entièrement fait à la main. Les étagères à l'arrière ? Fabriquées à partir de bois vieux de plus de 100 ans provenant d'un château de vin, bien sûr. Voilà qui rend ce V8 à la ligne droite un peu plus chic auprès de la belle-famille ! D'ailleurs, un sapin de Noël peut très bien se loger à l'arrière, de sorte qu'il peut être mis sous le sapin pour papa lui-même. À bientôt ?