Ferrari 599 GTB

prix
2008
année
kilométrage
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Spécifications

Année de construction
2008
Prix
Kilométrage
Puissance
Date Partie I
20 juin 2008
Couleur
Grigio Silverstone
Intérieur
Grigio Scuro
Transmission
Automatique
TVA déductible
Non

L'histoire de ce site collectible...

- Si vous voulez posséder une Ferrari, arrêtez de suivre les conseils de ceux qui conduisent des Toyota.

La 599, dessinée par Pininfarina, est apparue en 2007 comme un pas en avant dans la gamme, avec un look qui a été quelque peu controversé à l'époque, mais qui compte aujourd'hui comme un point culminant de cette dernière ère de design aérodynamique et stylé menée par Pininfarina. Simple et discret, mais très agressif.

La Ferrari 612 n'est pas seulement sa devancière, mais une pionnière de la première génération chez Ferrari qui s'éloigne de la branche 575 et 550. Alors la 599... Prenez la 612. Ajoutez du chili. Plus... Encore plus.... Ça commence à ressembler à... Vous comprenez où nous voulons en venir. La 612 était une vraie GT, la 599 une supercar qui se prête aussi à la GT.

Alors que la 612 utilisait encore le "vieux" V12, la 599 a été équipée du bloc F140C. Et ce bloc est similaire à celui de la Ferrari Enzo (F144B) à l'exception d'un CC. A vous de jouer, voisin ! Ferrari n'a pas voulu divulguer la vitesse de pointe ; la réponse a été "plus de 300". Les journalistes automobiles ont porté le GPS à 340 ( !) et ce n'est qu'à 7 600 tr/min qu'elle délivre ses 620 chevaux cabrés, mis en évidence par les diodes rouges clignotantes de votre volant : Il est temps de changer de vitesse, Schumi !!!

Et encore sur le stylisme.... Forme, sensazione e tecnica : concentrati sull'emozione ! Pas de spoilers ni d'ailes, nous laissons cela aux casquettes. Des montants C ouverts qui font office de spoilers, mais qui ressemblent à une véritable œuvre d'art... Toutes les lignes se fondent les unes dans les autres, s'emboîtent et donnent à la 599 une allure passionnante. Si gracieuse qu'elle mérite qu'on prenne le temps de s'en imprégner. Avec un bon barolo, dans la mancave, à côté de la Rari.

Elle a été livrée à Paris à l'origine, ce qui explique également sa finition extrêmement chic. La Parisienne distinguée est Grigio Silverstone à l'extérieur et Grigio Scuro à l'intérieur. Les étriers Giallo Modena combinés aux écussons Ferrari sur le côté complètent la fête. Elle est l'incarnation même de ce qu'elle était censée être. À bientôt ?

A propos du modèle...

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