Chevrolet Corvette C1 'Fuel Injection'

Une Corvette sans le plastique habituel dont on se plaint souvent – ​​même sur une simple boîte à lunch – et une Corvette née sans V8. Tout a commencé en 1953 au salon Motorama de New York, où la première C1 a été dévoilée au public. Ils étaient loin de se douter qu'une légende était née. Ce statut légendaire a mis du temps à se construire. Durant ses deux premières années, la Corvette était équipée d'un six cylindres en ligne de 150 ch et d'une boîte automatique à deux rapports – une « voiture de sport » de nom, mais pas de performances. Heureusement, le châssis a rapidement été retravaillé et, moins de deux ans plus tard, il y avait la place pour un véritable V8 de 4,3 litres. La nôtre ? Née en 1957, elle est équipée d'un V8 de 4,6 litres à injection. Presque le double de puissance. Ajoutez la boîte de vitesses manuelle et… On en a vraiment besoin. Pour en dire plus.

Cette voiture provient d'un foyer exceptionnel : la Collection Bouvrie, où elle côtoyait quatre autres icônes, représentant ce que Jan Bouvrie décrivait comme « les plus beaux classiques jamais construits ». La Ferrari Dino, la Jaguar Type E S1 OTS, la Volvo P1800 S, la Porsche 356 Speedster… et cette Chevrolet Corvette C1. Nous partageons pleinement le goût impeccable de cette légende du design néerlandais. Anecdote amusante : dans l'univers de Jan, tout était blanc, sauf ses classiques. Celles-ci devaient être noires.

Notre « Fuelie » a bénéficié d'une restauration complète aux Pays-Bas il y a quelques années et, plus récemment, d'une révision mécanique complète par les spécialistes de Vintech. Toutes les factures sont disponibles. Elle est désormais prête à offrir bien plus de sourires par litre. Une muscle car noire brillante, avec un intérieur en cuir rouge vif et une boîte de vitesses manuelle. Les miracles ne sont pas vraiment notre truc, mais nous sommes presque sûrs de pouvoir trouver un arrangement.