Ferrari 208 GTB Turbo
Spécifications
Demandez à un enfant de dessiner une voiture et il la dessinera assurément rouge et basse. Restez un grand enfant.
L'histoire de cet objet de collection...
La Ferrari 208 GTB Turbo. Une pure-sang italienne qui, avec le recul, tranche radicalement avec le reste de la gamme de Modène. Comme vous le savez peut-être, Ferrari n'a jamais vraiment tenu compte du budget de ses clients. Des voitures bon marché pour tous ? Même Enzo aurait été sceptique. Un jour, Enzo s'est mis la main sur le cœur pour rencontrer les passionnés italiens. Alors que le reste du monde s'inquiétait encore du retour de l'ancienne recette du Coca-Cola, de l'arrivée des CD et de Tchernobyl, l'Italie inventait son premier système de climatisation. La taxe routière était calculée en fonction de la cylindrée. De quoi rendre jaloux vos voisins avec leurs V12 Colombo ! En réponse, Ferrari a lancé la 208 GTB, basée sur la 308 GTB. Exactement la même voiture, sauf qu'au lieu de 3 litres répartis sur 8 cylindres, on avait droit à 2 litres répartis sur 8 cylindres. Quelle terrible concession, pensez-vous ? Rassurez-vous, Enzo avait pensé à ses clients ! Il a installé un turbo. Et celle-ci, elle ne fait aucune concession ! On la compare à la 930 Turbo ; et elle n'est pas en reste !
On imagine déjà le collectionneur rationnel se dire : « Nous ne pouvons que le confirmer. » Au final, 437 exemplaires de la 208 GTB Turbo ont été produits. Celle-ci ? Rouge Modena, intérieur sport beige, levier de vitesses classique en aluminium (Broooaaaaap KLIK-KLIK) et le cheval cabré sur le moyeu du volant. Difficile de faire plus Ferrari ; elle trouverait parfaitement sa place sous le sapin de Noël pour papa.
À bientôt !
