Citroen ID20

France, fin des années 1950. Charles Aznavour se met à chanter à pleins poumons lorsqu'un modèle de voiture fait sensation. « La bombe Citroën » s'écoule à 80 000 exemplaires dès la première semaine et sera produite à 1,5 million de reprises au cours des vingt années suivantes. Le design de la Citroën, signé Flaminio Bertoni, est révolutionnaire et continue d'être salué et récompensé à maintes reprises. La voiture est également appréciée pour ses qualités techniques, notamment son comportement routier et son centre de gravité bas, ce qui, combiné à sa silhouette, lui vaut le surnom de « la bombe ».