Excellence Facel Vega

Lorsqu'il est garé, il est difficile de le suivre lorsqu'il se déplace.

Facel Vega. Une marque qui, à notre avis, a produit l'une des plus belles voitures de tous les temps. Malheureusement, son existence éphémère de 10 ans s'est accompagnée d'un chauvinisme exacerbé et de malfaçons techniques qui en font aujourd'hui des pièces de collection. Facel (Forges et Ateliers de Construction d'Eure) sort sa première voiture en 1954. La FV-1. Mais Facel est un peu mieux loti que la moyenne des petits constructeurs : ils achètent leurs moteurs à Chrysler et Ford.

En 56, la Facel Vega Excellence, voiture diplomatique exclusive, fait son apparition. Un petit Chansonnier qui a eu un bébé avec Presley ; un flair américain, avec une finition et un choix de matériaux français. Tous les pare-chocs étaient en acier inoxydable poli à la place du chrome et le tableau de bord en bois était peint en acier inoxydable. C'était le premier coupé 4 portes de série avec des portes suicides sans style. Sous le capot, un V8 de 5,9 litres avec 335 chevaux.

Cette Facel Vega Excellence a été présentée pour la première fois en 1959 par l'importateur en chef américain Hoffmann à New York et remise à son premier propriétaire. Des recherches plus approfondies ont révélé que la voiture a eu deux autres propriétaires aux États-Unis, dont le dernier a pu dire que la voiture lui appartenait depuis plus de 40 ans.

En 2012, la voiture a de nouveau roulé sur le sol européen après une longue absence et a trouvé une place en bonne compagnie dans une collection de beaux véhicules Facel en Allemagne. À ce jour, la voiture n'a jamais été complètement démontée, mais seulement partiellement restaurée à la meilleure adresse pour Facel Vega aux Pays-Bas. Le propriétaire actuel a donc investi beaucoup d'argent dans la technologie tout en conservant le charme de l'original. Le véhicule est toujours présenté dans sa couleur d'origine "Claire Lune" et dans la couleur intérieure assortie "Rouge Vaumol".

Avec son pilier B manquant et ses portes arrière articulées, la voiture semble particulièrement spacieuse et dégage une impression correspondante dans l'habitacle, qui convainc par son équipement noble et sa position comme l'une des automobiles les plus luxueuses de son époque.

D'après le registre, 153 exemplaires ont été construits, dont 90 sont encore en vie. La nôtre appartient au troisième propriétaire, n'a été que partiellement restaurée, avec un intérieur entièrement d'origine et dans les couleurs d'origine. Techniquement en excellent état mais optiquement un peu croquée, elle cherche un nouveau Monsieur. A bientôt ?