Facel Vega Excellence

À l'arrêt, admirez-la bien ; en mouvement, elle est difficile à suivre.

La Facel Vega. Une marque qui, à notre avis, a produit l'une des plus belles voitures jamais construites. Malheureusement, sa brève existence de dix ans a également été marquée par un chauvinisme excessif et des erreurs techniques, ce qui en fait aujourd'hui de simples objets de collection. Facel (Forges et Ateliers de Construction d'Eure) a lancé le premier modèle en 1954 : la FV-1. Facel avait un avantage certain par rapport à la plupart des petits constructeurs : l'entreprise s'approvisionnait en moteurs auprès de Chrysler et Ford.

En 1956, la Facel Vega Excellence, voiture diplomatique exclusive, a été présentée. Un mélange entre Chansonniers et Presley : l'élégance américaine alliée au savoir-faire et au choix des matériaux français. Tous les pare-chocs étaient en acier inoxydable poli, et non chromés, et le tableau de bord en bois était peint en acier inoxydable. C'était le premier coupé quatre portes de série doté de portes à ouverture antagoniste au style peu flatteur. Sous le capot, un V8 de 5,9 litres développant 335 chevaux. Cette Facel Vega Excellence a été présentée pour la première fois en 1959 par Hoffmann, principal importateur américain, à New York, et livrée à son premier propriétaire. Des recherches ultérieures ont révélé qu'elle avait eu deux autres propriétaires aux États-Unis, le dernier l'ayant conservée pendant plus de 40 ans. En 2012, après une longue absence, la voiture a retrouvé le sol européen et a rejoint une collection de magnifiques Facel en Allemagne. À ce jour, elle n'a jamais été entièrement démontée, mais seulement partiellement restaurée chez le spécialiste Facel Vega aux Pays-Bas. Son propriétaire actuel a ainsi investi des sommes considérables dans sa technologie, tout en préservant le charme de l'originale. Le véhicule est toujours présenté dans sa teinte d'origine « Claire Lune » et son intérieur assorti « Rouge Vaumol ». Grâce à l'absence de montant B et aux portes arrière à ouverture antagoniste, la voiture paraît particulièrement spacieuse et dégage une impression d'espace à l'intérieur, qui séduit par son équipement haut de gamme et son statut d'automobile parmi les plus luxueuses de son époque. D'après le registre, 153 exemplaires ont été construits, dont environ 90 subsistent. Le nôtre appartient au troisième propriétaire, a été partiellement restauré, son intérieur et ses couleurs sont entièrement d'origine. Techniquement en parfait état et esthétiquement un peu patiné, il attend un nouveau propriétaire. À bientôt !