Ford Mustang Fastback Restomod

Et avec cet exemple précis, cette affirmation semble plus vraie que jamais. Si Ken Miles avait vu cette Mustang, il aurait sans aucun doute dit qu'elle était faite pour lui.

Ce qui était à l'origine une jolie Mustang Fastback de 1965 s'est transformé en quelque chose de totalement différent. Plus une simple pony car classique, mais plutôt une bête de course sous stéroïdes. Une Fastback entièrement reconstruite à la perfection.

L'histoire commence en Belgique, où le précédent propriétaire a acheté la voiture à l'état de carrosserie nue avec des pièces détachées. En 2021, elle est devenue un projet de restauration obsessionnel qui a finalement coûté plus de 125 000 € – et le résultat est visible partout. La carrosserie a été entièrement mise à nu, et chaque composant, jusqu'au dernier boulon et écrou, a été galvanisé selon les spécifications d'origine. Rien n'a été laissé au hasard. Sous le capot bat un cœur incroyablement puissant : un V8 Ford 351 Small Block, réalésé à 408 pouces cubes (6,7 litres), soit l'équivalent de 6,7 litres de pure agressivité. Ce monstre de puissance a été entièrement préparé par Performance Mustang à Hawaiian Gardens, en Californie, et équipé d'un taux de compression élevé, d'un carburateur et d'un système d'alimentation Holley, d'un allumage MSD, d'un radiateur haute performance en aluminium à trois rangées et d'une transmission automatique C4 sur mesure. Le résultat ? Plus de 500 chevaux au moteur et plus de 410 chevaux transmis à la route. Une telle puissance force le respect. Pour maîtriser cette bête, la voiture a dû être entièrement repensée. Elle est désormais équipée d'un sous-châssis sur mesure, d'un essieu arrière renforcé, d'un différentiel autobloquant haute performance Eaton, de freins à disque sur les quatre roues et d'un double échappement personnalisé au grondement rauque, évoquant un grizzly sortant d'hibernation. Pénétrez à bord et découvrez un habitacle où le charme d'antan rencontre le savoir-faire moderne. L'intérieur est entièrement garni d'Alcantara, coutures comprises : panneaux de plancher sur mesure, ciel de toit et sièges Recaro d'époque. Sans oublier le capot en Kevlar. Des jantes hautes performances fabriquées aux États-Unis complètent l'ensemble. Avec un dossier complet de photos de la restauration (de quoi faire planter un ordinateur !) et toutes les factures, la documentation est exhaustive. Il s'agit d'un modèle unique. Une création unique, réalisée avec passion et précision, et il y a encore tant à dire à son sujet. Intéressé(e) ? Contactez-nous directement !