Maserati GranSport

- Maserati, le contraire de l'ordinaire -

La Maserati GranSport. Le cheval de course de l'écurie 3200 GT. La base était déjà bonne, mais cette version est vraiment complète ! La GranSport bénéficie d'un châssis plus serré, de freins plus puissants et d'une transmission très rapide. En outre, la GranSport est reconnaissable à ses roues plus grandes, à ses jupes latérales épaisses et à ses pare-chocs rapportés. Le V8 de 4 244 cm3 n'a pratiquement pas changé, mais il est désormais doté de 400 chevaux. En ce qui nous concerne, chaque Maser a un son divin, mais avec l'implication de Ferrari, c'est un véritable chant d'ange qui sort des quatre pots d'échappement très épais. On commence par avoir la chair de poule et, quand il fait chaud, l'intensité et le volume d'un pur-sang italien ; Bella Macchina !

Par rapport à la concurrence de l'époque, la GranSport était un peu démodée. C'est pourquoi les XKR, M6 et 911 S de l'époque ne sont pas encore de véritables "Cool Classics". La Maserati, en revanche, devient peu à peu un classique et se rapproche de ce qu'un passionné recherche : la vitesse mécanique et la sensation d'une vraie conduite !

La nôtre est finie en Rosso Mondiale et possède le volant en carbone. Elle a été entièrement révisée et n'a donné des sourires que pendant 69 000 kilomètres, ce qui couvre non seulement les considérations émotionnelles, mais aussi les considérations rationnelles ! Au final, seules 2 432 unités sont nées avec le cœur de la Ferrari F430, ce qui en fait une italienne assez rare. Alors, qui vient boire un expresso avec nous au clubhouse ? Un double, bien sûr, qui convient à la Gransport.