Maserati GranSport

La Maserati GranSport. Le bolide de la lignée des 3200 GT. La base était déjà excellente, mais cette version est véritablement aboutie ! La GranSport bénéficie d'un châssis plus rigide, de freins plus imposants et d'une transmission à la réponse fulgurante. De plus, elle se distingue par ses jantes plus larges, ses bas de caisse aux formes généreuses et ses pare-chocs rapportés. Le V8 de 4 244 cm³ reste quasiment inchangé, développant désormais 400 chevaux. À nos yeux, chaque Maserati a une sonorité divine ; mais grâce à la contribution de Ferrari, les quatre imposantes sorties d'échappement produisent un véritable chant d'ange. Frissons garantis, et à chaud, l'intensité et la puissance d'une pure-sang italienne : Bella Macchina ! Comparée à la concurrence de l'époque, la GranSport paraissait un peu dépassée. C'est pourquoi les XKR, M6 et 911 S de cette période ne sont pas encore considérées comme de véritables classiques. La Maserati, quant à elle, devient peu à peu un classique et se rapproche au plus près de ce que recherche un passionné : la puissance mécanique et les sensations authentiques de la conduite ! La nôtre est peinte en Rosso Mondiale et possède un volant en carbone. Entièrement révisée, elle n'a parcouru que 69 000 kilomètres, un kilométrage qui justifie à la fois les considérations émotionnelles et rationnelles ! Au final, seuls 2 432 exemplaires ont été produits avec le cœur de la Ferrari F430, ce qui en fait une italienne plutôt rare. Alors, qui nous rejoint pour un espresso au club-house ? Un double, bien sûr, comme il se doit pour une Gransport.