Oui, le V8 bien-aimé fait désormais partie de l'histoire, mais son successeur entre en scène avec une confiance absolue : plus léger, plus rapide et plus avancé que jamais.
Sous le long capot se cache le V6 Nettuno biturbo de 3,0 litres, directement dérivé de la supercar MC20 et entièrement développé en interne par Maserati.
Tout commence à l'avant : la calandre en forme de nez de requin, avec l'emblématique Trident en son centre, rayonne de puissance. Cet exemple particulier est fini en Nero Assoluto, associé à un intérieur en cuir noir, à des surpiqûres contrastées rouges, à des sièges sport et au très désirable Pack Sport Design. À l'arrière, quatre tuyaux d'échappement et un subtil becquet en carbone soulignent son allure musclée. Elle repose sur des jantes décalées de 20 pouces à l'avant et de 21 pouces à l'arrière - l'élégant design Astreo Glossy Black / Glossy Aluminium - avec de remarquables étriers de frein rouges anodisés.
Pour les audiophiles, il y a le système audio haut de gamme Sonus Faber Premium Sound System avec pas moins de 19 haut-parleurs. Le système de sécurité active en option, qui comprend l'assistance au maintien de la trajectoire et l'assistance latérale, offre la tranquillité d'esprit grâce à des technologies de sécurité modernes.
Une GT pour ceux qui ont le goût de l'élégance et de la vitesse
La GranTurismo Trofeo V6 n'est pas un compromis - c'est l'avenir de Maserati. Élégante, légèrement audacieuse et enveloppée d'une émotion 100 % italienne.
Vous cherchez une grande routière qui se sente à l'aise aussi bien pour traverser les Alpes que pour sillonner les boulevards ?
C'est la Maserati que vous cherchez.
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