BMW 640i

Estilo llamativo y un coche de primera, pero a la vez chic y que quedará genial en la entrada de casa de tus suegros. En la mayoría de los aspectos, un poco diferente a lo que estás acostumbrado, de una forma muy agradable. Así empezó todo desde su presentación; BMW decidió, al igual que Porsche con el Boxster y el Cayman, presentar el Serie 6 como descapotable por primera vez. Y lo entendemos, porque qué guapa es, sin techo...

Este es, en nuestra humilde opinión, uno de los últimos coches auténticos. Un coche que te proporciona el kilometraje diario, mientras que lo realmente imprudente se queda dormido en el granero. ¿Y haces concesiones? Pues no. Con el Control Dinámico de Conducción cambias entre el modo Confort, en el que te deslizas de maravilla y la suspensión filtra todos los baches. En cuanto te dejas seducir por el modo "Sport", todo se pone al límite. Los indicadores se iluminan en rojo intenso; el motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con tres servofrenos impulsa 320 CV a las ruedas traseras con una precisión milimétrica. En 5,7 segundos, llega al "voy a tener", es decir, sin capota.

Según BMW, este nuevo 6 es un 50 % más rígido que la generación anterior. Por lo tanto, las generalizaciones sobre el manejo de un descapotable son cosa del pasado. Y unas palabras sobre el techo: se abre y se cierra hasta 40 km/h. Algo para disfrutar de unos rayos de sol en un atasco en la A1. Y sobre las opciones: el primer propietario era claramente alguien sin concesiones; todas las opciones (!) están presentes. La refrigeración y la calefacción de los asientos, el sistema Harman&Kardon, las cámaras laterales y la amplia pantalla multimedia no son esenciales, pero completan el conjunto. Mantenimiento en concesionario, 31 000 kilómetros recorridos y sin ningún daño. Este es -M-.

- Este es el único ROARRRRRRRDSTER apropiado para caballeros que son demasiado jóvenes para un Jaguar -