BMW 640i

- Raffinierte Eleganz und rohe Leistung, oben ohne. -

Er ist ein echter Hingucker und ein Hingucker erster Güte, aber dennoch schick und macht sich gut in der Einfahrt der Schwiegereltern. In den meisten Dingen unterscheidet er sich einfach ein wenig von dem, was Sie gewohnt sind, und das auf sehr angenehme Weise. So begann es schon bei der Einführung; BMW entschied sich, genau wie Porsche mit dem Boxster und dem Cayman, den 6er zunächst als Cabrio einzuführen. Und wir haben es verstanden, denn wie hübsch sie ist, oben ohne....

Dies ist, unserer bescheidenen Meinung nach, eines der letzten echten Autos. Ein Auto, das Ihnen die tägliche Kilometerleistung liefert, während das wirklich unkluge Zeug in der Scheune schlummert. Machst du also Zugeständnisse? Nun, nouhh. Mit der Dynamic Drive Control schalten Sie zwischen Comfort, in dem Sie wunderbar gleiten und die Federung alle Unebenheiten für Sie herausfiltert. Sobald Sie sich in den "Sport"-Modus verführen lassen, geht alles drunter und drüber. Die Zähler gehen auf tiefrot, der 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit drei Boostern zwingt mit zwei Fingern in den Nieren 320 PS an die Hinterräder. In 5,7 Sekunden zum -ich-will-haben-, oben ohne, versteht sich.

Laut BMW ist dieser neue 6er 50% steifer als die Generation davor. Die verallgemeinernde Bemerkung über das Handling eines Cabrios gehört also eindeutig der Vergangenheit an. Und dann noch ein Wort zum Dach; bis zu 40 km/h öffnet und schließt es sich. Etwas, um sich im Stau auf der A1 ein paar Sonnenstrahlen zu gönnen. Und dann zu den Optionen; der Erstbesitzer war offensichtlich jemand, der keine Konzessionen machte; alle Optionen (!) sind vorhanden. Sitzkühlung, Heizung, Harman&Kardon, Kameras rundherum und der große Multimediabildschirm sind nicht unbedingt notwendig, runden das Ganze aber ab. Händlergewartet, 31 Tausend Kilometer gefahren und völlig schadenfrei. Dies ist -M-.

- Dies ist der einzige richtige ROARRRRRRRDSTER für Herren, die zu jung für einen Jaguar sind.