BMW 640i

Een opvallende styling die gegarandeerd de aandacht trekt, maar tegelijkertijd ook stijlvol en prima geschikt voor de oprit van de schoonfamilie. In de meeste opzichten net even anders dan je gewend bent, op een zeer aangename manier. Zo begon het al bij de introductie; BMW besloot, net als Porsche met de Boxster en Cayman, om de 6 Serie eerst als cabriolet te introduceren. En we snappen het, want hoe mooi is ze zonder dak...

Dit is, naar onze bescheiden mening, een van de laatste echte auto's. Een auto die je dagelijks van A naar B brengt, terwijl de echt onverstandige dingen in de schuur blijven staan. Dus doe je concessies? Nou, nee hoor. Met Dynamic Drive Control schakel je tussen Comfort, waarin je heerlijk glijdt en de vering alle oneffenheden voor je filtert. Zodra je je laat verleiden door de 'Sport'-modus, gaat alles op scherp staan. De meters schieten dieprood, de 3,0-liter zescilinder lijnmotor met drie turbo's stuurt 320 pk naar de achterwielen met een flinke duw in de rug. In 5,7 seconden naar de -ik-wil-ik-hebben-, open welteverstaan. Volgens BMW is deze nieuwe 6 50% stijver dan zijn voorganger. De algemene opmerking over de wegligging van een cabriolet behoort dus duidelijk tot het verleden. En dan nog iets over het dak; tot 40 km/u opent en sluit het. Iets om jezelf te trakteren op een paar zonnestralen in de file op de A1. En dan over de opties; de eerste eigenaar was duidelijk iemand die geen compromissen sloot; alle opties (!) zijn aanwezig. Stoelventilatie, -verwarming, Harman & Kardon, camera's rondom en het brede multimediascherm zijn niet essentieel, maar maken het geheel compleet. Dealeronderhouden, 31.000 kilometer gereden en volledig schadevrij. Dit is -M-.

- Dit is de enige echte ROARRRRRRRDSTER voor heren die te jong zijn voor een Jaguar -