BMW 640i

- Verfijnde elegantie en rauwe prestaties, Topless. -

In-your-face styling en een headturner van de hoogste orde, maar toch poe-chic en zal het prima doen op de oprit van de schoonfamilie. In de meeste dingen net even anders dan je gewend bent, op een heel prettige manier. Het begon dus al bij de introductie; BMW besloot, net als Porsche deed met de Boxster en Cayman, om de 6 Serie eerst als cabriolet te introduceren. En dat snappen we, want wat is ze mooi, topless ....

Dit is, naar onze bescheiden mening, een van de laatste echte auto's. Een auto die je voorziet van je dagelijkse kilometers, terwijl het echt onverstandige spul in de schuur blijft slapen. Doe je dan concessies? Nou, nouhh. Met de Dynamic Drive Control schakel je tussen Comfort, waarin je heerlijk glijdt en de vering alle oneffenheden voor je wegfiltert. Zodra je je laat verleiden tot de 'Sport'-modus, gaat alles op scherp. De tellers gaan naar dieprood, de 3.0-liter zes-in-lijn met drie boosters dwingt met twee vingers in de nieren 320 pk naar de achterwielen. In 5,7 seconden naar de -ik-wil-, topless wel te verstaan.

Volgens BMW is deze nieuwe 6 50% stijver dan de generatie ervoor. Daarom behoort de generaliserende opmerking over de wegligging van een cabriolet duidelijk tot het verleden. En dan nog iets over het dak; tot 40 km/u gaat het open en dicht. Iets om jezelf te trakteren op een paar zonnestralen, in de file op de A1. En dan over de opties; de eerste eigenaar was duidelijk iemand van geen concessies; alle opties (!) zijn aanwezig. Stoelkoeling, verwarming, Harman&Kardon, camera's rondom en het brede multimediascherm zijn niet essentieel, maar maken het wel compleet. Dealer onderhouden, 31 duizend kilometer gereden en volledig schadevrij. Dit is -M-.

- Dit is de enige echte ROARRRRRRRRRDSTER voor heren die te jong zijn voor een Jaguar.