Porsche 930 3.3 Turbo

Une Porsche qui éveille tous vos sens : la Porsche 930 3.3 Turbo. Surnommée « la faiseuse de veuves » par les passionnés. Pourquoi ? Parce que cette « neunelfer », outre son excellent moteur boxer de 3,3 litres, est équipée d'un gros turbo. La 911S était déjà réputée pour sa double personnalité. Idéale pour les longs trajets, elle exigeait cependant une grande vigilance lorsque le moteur boxer était poussé à ses limites, notamment en raison du poids important à l'arrière. Ces caractéristiques ont été accentuées par le gros turbo de la 930.

Le nom « faiseuse de veuves » est censé inquiéter, mais la voiture n'est pas « vraiment dangereuse ». Ferdinand Porsche a d'ailleurs offert la toute première 930 Turbo à sa fille, Louise Piëch. Outre l'affection de Porsche pour la 930 Turbo, des artistes ont même décrit l'expérience de conduite dans leurs chansons. On peut citer K.K. Downing avec sa chanson « Turbo-lover » ou Judas Priest avec son album « Turbo ». Cette 911 fougueuse ne cache pas son potentiel. L'histoire de la 911 Turbo ressemble peut-être à celle d'un artiste. Ses débuts (avec la 930) furent fulgurants : plus d'un fut impressionné, au point d'en être parfois sidéré. Aujourd'hui, après un long travail de conception, de structure et d'équilibre, elle est plus aboutie, moins excentrique, et l'expérience de conduite est plus audacieuse. À l'époque, la 930 Turbo était une concurrente directe des Lamborghini Countach et Ferrari 356 GT4 BB. Avec son 0 à 100 km/h en 4,8 secondes, elle reste une voiture très rapide. Après l'annonce de sa production, Porsche fut submergé par le nombre de réponses et de réservations. Le nombre d'exemplaires initialement prévu pour la première série, soit 500, fut immédiatement doublé pour atteindre 1 000. Au final, environ 18 000 exemplaires ont été livrés dans le monde.

Cette 930 Turbo, originaire des États-Unis, a été entièrement remise à neuf par APP à Weesp en 2016. Pour redonner à ce morceau d'histoire automobile de Ferdinand toute sa splendeur, elle a bénéficié d'une révision complète par le Centre Porsche de Gelderland. Elle est désormais exactement comme Ferdinand l'avait imaginée : sans fioritures, mais sans humour ! Soyez indulgents avec cette machine à tuer. On se revoit bientôt ?

Le moteur monte un peu au-dessus de 5 000 tr/min, vous n'entendrez donc pas les cris du passager. - Porsche 911 Turbo

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