Porsche 930 3.3 Turbo

Un Porsche que agudiza todos tus sentidos: el Porsche 930 3.3 Turbo. Conocido entre los entusiastas como el "Widowmaker". ¿Por qué? Porque este "neunelfer", además de su excelente motor bóxer de 3.3 litros, también cuenta con un gran turbo. El 911S ya era conocido por su doble personalidad. Era ideal para viajar, pero al llevar el bóxer al límite, hay que tener mucho cuidado con el peso, especialmente en la parte trasera. Estas características se reforzaron con el gran turbo del 930. Se supone que el nombre "Widowmaker" despierta los sentidos, pero el coche no es "realmente peligroso". Ferdinand Porsche finalmente le regaló el primer 930 Turbo a su hija, Louise Piech. Además del amor de Porsche por el 930 Turbo, incluso artistas han descrito la experiencia de conducción en sus canciones. Pensemos en KK Downing, quien escribió la canción "Turbo-lover", o en Judas Priest con su álbum "Turbo". Este apasionado 911 no es modesto en reconocer su potencial. Quizás el linaje del 911 Turbo se parezca un poco a la vida de un artista promedio. Comenzó (con el 930) de forma muy alocada; muchos quedaron profundamente impresionados y, a veces, se quedaron de espaldas. Hoy en día, tras mucha orientación, estructura y equilibrio, son mejores, pero menos excéntricos y la experiencia es más "descarada".

En su momento, el 930 Turbo era un competidor directo del Lamborghini Countach y el Ferrari 356 GT4 BB. Con su aceleración de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, incluso hoy es un coche rapidísimo. Tras anunciar su producción, Porsche se vio abrumado por la cantidad de respuestas y reservas. La producción prevista de "primeras ediciones" de 500 unidades se duplicó inmediatamente a 1000. Finalmente, se entregaron unas 18.000 unidades en todo el mundo.

Este 930 Turbo proviene originalmente de Estados Unidos y fue completamente revisado por APP en Weesp en 2016. Para devolverle su encanto a este coche histórico de Ferdinand, ha recibido un servicio completo en el Porsche Centrum Gelderland. Ahora es exactamente como Ferdinand lo concibió: ¡buen humor, sin humor! ¡Cuidado con el fabricante de viudas! ¿Nos vemos pronto?

El ruido aumenta un poco por encima de las 5.000 RPM, así que no se oye el grito del pasajero. - Porsche 911 Turbo

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