Porsche 911 991.2 GT3

Toute la luxure autorisée par la loi. - La Porsche

Là où commencent les rêves d'enfant. Là où les lignes sont intemporelles depuis des lustres et où les proportions correspondent aux fesses des top-modèles brésiliens. Et puis la puissance brute, qui continue à pousser jusqu'à près de 9 000 tours/minute ; les orteils se recourbent et sodeju, comme ça va vite.... Dans notre Clubhuys, nous sommes de nouveau sur la brèche. 

La 991.2 GT3 a perdu 40 kg par rapport à son prédécesseur après des années de régime strict. Heureusement, il ne s'agit pas d'une attache rapide pour le sac de golf. C'est de la force d'appui, quelque chose dont vous avez vraiment besoin avec cette machine ! Le moteur boxer de 4,0 litres a gagné 25 ch après le lifting, ce qui porte le total à 500 chevaux de l'écurie de Stuttgart.

Et pourquoi pas une GT3 RS ? Eh bien, la nôtre, si vous réglez tous les boutons sur le mode "bon", peut également être utilisée sans ceinture abdominale ! Lorsque vous appuyez sur le bouton "Sport", vous avez l'impression que la Porsche est enfin autorisée à faire ce pour quoi elle a été conçue. Des mains moites, un ventre qui picote et, surtout, des sourires à foison. Sa suspension est telle que s'engager dans un trèfle sera désormais facile avec l'accélérateur.

Nous avons quelque chose à récupérer. Une voiture livrée aux Pays-Bas, toujours entretenue au centre Porsche de Gelderland et d'Amsterdam. Le carnet de timbres est complet. Heureusement, la liste des options a également fait l'objet d'une grande attention et l'encre a coulé à flots. Entre autres options, elle comprend un système de levage très recherché, utile pour manœuvrer sur les pavés du nord de l'Italie. Sur l'autobahn allemande, les sièges sport font vraiment leurs preuves. 

N'hésitez pas à poser toutes vos questions ou à venir, croyez-nous, cela en vaut la peine !