- Als je een Ferrari wilt bezitten, neem dan geen advies meer aan van mensen die in Toyota's rijden.
De 599, ontworpen door Pininfarina, verscheen in 2007 als een stap voorwaarts in het gamma, met looks die toen enigszins controversieel waren, maar vandaag gelden als een hoogtepunt van dat laatste tijdperk van gestroomlijnd en stijlvol design onder leiding van Pininfarina. Eenvoudig en ingetogen, maar toch zeer agressief.
De Ferrari 612 is niet alleen zijn voorganger, maar ook een pionier van de eerste generatie bij Ferrari die ver afdwaalde van de 575 en 550 tak. Dus dan de 599 ... Neem de 612. Voeg chili toe. Meer... Nog meer.... Het begint te lijken op... Je begrijpt wat we bedoelen. De 612 was een echte GT, de 599 een supercar die zich ook leent voor GT.
Terwijl de 612 nog de "oude" V12 gebruikte, werd in de 599 het F140C blok geschoven. En dat blok lijkt op het blok van de Ferrari Enzo (F144B) op één CC na. De jouwe omhoog, buurman! Ferrari wilde de topsnelheid niet bekendmaken; "boven de 300" was het antwoord. Autojournalisten brachten de GPS naar 340(!) en pas bij 7.600 tpm levert hij alle 620 steigerende paarden, gemarkeerd door de rode knipperende LED's in je stuur: Tijd om te schakelen, Schumi!!!
En dan nog eens over de styling.... Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull'emozione! Geen spoilers of vleugels, dat laten we aan de petjes over. Open C-stijlen die als spoilers fungeren, maar eruit zien als een waar kunstwerk... Alle lijnen vloeien in elkaar over, passen bij elkaar en geven de 599 een opwindend uiterlijk. Zo sierlijk dat het wat tijd verdient om in te werken. Met een goede barolo, in de mancave, naast de Rari.
Ze werd oorspronkelijk geleverd in Parijs, wat ook de extreem chique afwerking verklaart. De gedistingeerde Parisien is Grigio Silverstone aan de buitenkant en Grigio Scuro aan de binnenkant. De Giallo Modena remklauwen in combinatie met de Ferrari Shields aan de zijkant maken het feest compleet. Ze is de belichaming van hoe ze bedoeld was te zijn. Zien we je binnenkort?