فيراري 599 جي تي بي

- إذا كنت ترغب في امتلاك سيارة فيراري، فتوقف عن أخذ النصائح من سائقي سيارات تويوتا -

ظهرت سيارة 599، التي صممتها شركة بينينفارينا، في عام 2007 كخطوة متقدمة في سلسلة فيراري، بتصميم أثار بعض الجدل آنذاك، لكنها تُعتبر اليوم تتويجًا لتلك الحقبة الأخيرة من التصميم الانسيابي والأنيق بقيادة بينينفارينا. تصميم بسيط ومتواضع، ولكنه في الوقت نفسه جريء للغاية.

لم تكن سيارة فيراري 612 سلفها فحسب، بل كانت رائدة من الجيل الأول في فيراري، حيث ابتعدت كثيرًا عن طرازي 575 و550. لذا، فإن سيارة 599... خذ سيارة 612. أضف إليها المزيد من الجرأة. المزيد... المزيد... بدأت تبدو وكأنها... فهمت ما نرمي إليه.

كانت 612 سيارة GT حقيقية، بينما كانت 599 سيارة خارقة تُصنف أيضًا ضمن فئة GT.

بينما كانت 612 لا تزال تستخدم محرك V12 "القديم"، تم تركيب محرك F140C في 599. وهذا المحرك مشابه لمحرك فيراري إنزو (F144B) باستثناء سعة محركه. يا له من فرق! لم تفصح فيراري عن السرعة القصوى؛ وكان الجواب "أكثر من 300". وصل صحفيو السيارات إلى 340 (!) باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، ولم تُطلق السيارة كامل قوتها البالغة 620 حصانًا إلا عند 7600 دورة في الدقيقة، والتي تبرزها مصابيح LED الحمراء الوامضة في عجلة القيادة: حان وقت تغيير التروس يا شوماخر!!!

ثم نعود إلى التصميم... الشكل، الإحساس، والتقنية: التركيز على الإثارة!

لا توجد أجنحة أو أجزاء جانبية، هذا ما نتركه للأغطية. أعمدة خلفية مفتوحة تعمل كجناح خلفي، لكنها تبدو كتحفة فنية حقيقية... جميع الخطوط تنساب بسلاسة وتتكامل معًا لتمنح 599 مظهرًا مثيرًا. إنها في غاية الأناقة لدرجة أنها تستحق بعض الوقت للتأمل فيها. مع كأس من بارولو فاخر، في ركن الاسترخاء، بجوار فيراري.

تم تسليمها في الأصل في باريس، وهو ما يفسر أيضًا اللمسة النهائية الأنيقة للغاية. تتميز السيارة الباريسية الراقية بلون غريجيو سيلفرستون من الخارج وغريجيو سكورو من الداخل. مكابح جيالو مودينا مع شعارات فيراري على الجانب تُكمل روعة التصميم. إنها تجسيد لما كان يُفترض أن تكون عليه. هل سنراكم قريبًا؟