Ferrari 599 GTB

Preis
2008
Baujahr
Kilometerstand
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Spezifikationen

Jahr der Errichtung
2008
Preis
Kilometerstand
Strom
Datum Teil I
Juni 20, 2008
Farbe
Grigio Silberstein
Innenbereich
Grigio Scuro
Übertragung
Automatisch
Mehrwertsteuer abzugsfähig
Nein

Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...

Wenn Sie einen Ferrari besitzen wollen, hören Sie auf, Ratschläge von Leuten anzunehmen, die Toyotas fahren.

Der 599, entworfen von Pininfarina, erschien 2007 als ein Schritt nach vorn in der Produktpalette, mit einem Aussehen, das damals etwas umstritten war, aber heute als Höhepunkt dieser letzten Ära des stromlinienförmigen und stilvollen Designs unter der Leitung von Pininfarina gilt. Schlicht und zurückhaltend, aber dennoch sehr aggressiv.

Der Ferrari 612 ist nicht nur sein Vorgänger, sondern ein Pionier der ersten Generation von Ferrari, der sich weit vom 575 und 550 entfernt hat. Und dann der 599... Man nehme den 612. Füge Chili hinzu. Mehr... nein, mehr.... Es sieht langsam so aus... Sie verstehen, worauf wir hinauswollen. Der 612 war ein echter GT, der 599 ein Supersportwagen, der sich auch als GT eignet.

Während der 612 noch den "alten" V12 verwendete, wurde der 599 mit dem F140C-Motor ausgestattet. Und dieser Motorblock ähnelt dem des Ferrari Enzo (F144B) bis auf einen CC. Leck mich, Nachbar! Ferrari wollte die Höchstgeschwindigkeit nicht verraten; "über 300" war die Antwort. Die Autojournalisten haben das GPS auf 340(!) gebracht, und erst bei 7.600 Umdrehungen pro Minute liefert er alle 620 tänzelnden Pferde, was durch die rot blinkenden LEDs im Lenkrad angezeigt wird: Zeit zu schalten, Schumi!!!

Und dann wieder über das Styling.... Forme, sensazione e tecnica: concentrati sull'emozione! Keine Spoiler oder Kotflügel, das überlassen wir den Caps. Offene C-Säulen, die als Spoiler fungieren, aber wie ein wahres Kunstwerk aussehen... Alle Linien fließen ineinander, passen zusammen und verleihen dem 599 ein aufregendes Aussehen. So anmutig, dass er einige Zeit braucht, um zu wirken. Mit einem guten Barolo, in der Mancave, neben der Rari.

Sie wurde ursprünglich in Paris ausgeliefert, was auch die extrem schicke Lackierung erklärt. Der vornehme Parisien ist außen in Grigio Silverstone und innen in Grigio Scuro gehalten. Die Bremssättel in Giallo Modena in Kombination mit den Ferrari-Schildern an der Seite machen die Party komplett. Sie ist der Inbegriff dessen, was sie sein sollte. Werden wir Sie bald sehen?

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