BMW 535i

- Een autohoed weerspiegelt wetenschappelijke prestaties. Niet alleen sociale acceptatie. - de BMW E28

Zoals je misschien al gemerkt hebt, zijn we stiekem een beetje BMW-fan. Het kind van de klas dat wat meer aandacht en liefde krijgt. Niet omdat we het expres doen, maar uit liefde voor het merk. De haaienneus, de viervoudige koplampen, bescheiden knipogen voor de liefhebber maar zeker niet te opvallend. BMW is begonnen met het maken van auto's omdat Duitsland na WO I geen gevechtsvliegtuigen meer mocht produceren. Verdween dit? Nee, BMW maakte nog steeds gevechtsvliegtuigen, maar dan op wielen!

Iconische 6-in-lijn motoren met een grom die ze alleen in München kunnen bereiken, altijd achterwielaandrijving en met serieuze besturing, absoluut geen auto voor beginners. De onze ook niet; de E28 535i met het iconische M30-blok. 218 Beierse paarden snellen en stampen achter de (toen nog prachtige) BMW nierroosters. Het hele interieur voelt ook als een cockpit. Alle meters, klokken en bedieningselementen zijn gericht op de bestuurder, klaar om niet hard te rijden, maar langzaam te vliegen.

Uiteindelijk zijn er 722.328 E28's geboren in München (!), maar die van ons is heel bijzonder. Ze maakt deel uit van slechts 200 exemplaren, die werden geleverd via de voorloper van BMW Individual. Hoe herken je haar? Aan de Blau Schwartz Metallic Sonderlackierung en het kleine plaatje op de middenconsole. Nummer 73 van de in totaal 200 exemplaren die zonder M-pakket, maar met dezelfde krachtbron en hetzelfde chassis zijn geleverd. Een echte wolf in schaapskleren! Met zijn 78 duizend kilometer en volledige historie is dit er eentje om voorzichtig mee te zijn. Wie komt deze atleet in pak bekijken op ons Clubhuys?