BMW 535i

- Ein Autohut ist Ausdruck wissenschaftlicher Leistung. Nicht nur soziale Akzeptanz. - der BMW E28

Wie Sie vielleicht schon bemerkt haben, sind wir insgeheim ein kleiner BMW-Fan. Das Kind in der Klasse, das ein bisschen mehr Aufmerksamkeit und Liebe bekommt. Nicht, weil wir es absichtlich tun, sondern aus Liebe zu dieser Marke. Die Haifischnase, die Vierfachscheinwerfer, ein dezentes Augenzwinkern für den Enthusiasten, aber sicher nicht zu auffällig. BMW hat mit dem Autobau begonnen, weil Deutschland nach dem Ersten Weltkrieg keine Kampfflugzeuge mehr produzieren durfte. Ist das verschwunden? Nein, BMW baute weiterhin Jagdflugzeuge, aber auf Rädern!

Ikonische 6-Reihen-Motoren mit einem Knurren, das sie nur in München erreichen können, immer mit Hinterradantrieb und mit ernsthafter Lenkung, definitiv kein Auto für Anfänger. Unserer auch nicht; der E28 535i mit dem kultigen M30-Block. 218 bayerische Pferde rauschen und stampfen hinter den (damals noch schönen) BMW-Nierengittern. Auch der gesamte Innenraum fühlt sich wie ein Cockpit an. Alle Anzeigen, Uhren und Bedienelemente sind auf den Fahrer ausgerichtet, bereit, nicht schnell zu fahren, sondern langsam zu fliegen.

Am Ende wurden 722.328 E28 in München geboren (!), aber unsere ist etwas ganz Besonderes. Sie ist Teil von nur 200 Einheiten, die über den Vorgänger von BMW Individual ausgeliefert wurden. Woran Sie sie erkennen? An der Blau Schwartz Metallic Sonderlackierung und dem kleinen Schild auf der Mittelkonsole. Nummer 73 von insgesamt 200 Exemplaren, die ohne das M-Paket, aber mit der gleichen Antriebsquelle und dem gleichen Fahrwerk geboren wurden. Ein echter Wolf im Schafspelz! Mit seinen 78 Tausend Kilometern und seiner langen Geschichte sollte man vorsichtig sein. Wer wird diesen Athleten im Anzug in unserem Clubhaus sehen?