Silvestris 23’ SC V8 Blower

Silvestris Aquamotive, l'histoire de Maarten de Bruijn qui, avec quelques anciens collègues, a un jour imaginé une marque de bateaux d'une grande beauté et d'une ingéniosité remarquable. Vous l'aurez deviné, il ne s'agit pas d'un Zodiac, mais du nec plus ultra. Cinq exemplaires seulement du Silvestris Blower 23SC, SC pour Sports Cabriolet, ont été produits. Deux étaient équipés d'un moteur diesel, deux d'un moteur essence de 320 ch, mais bien sûr, notre club ne pouvait se permettre de proposer un bateau sans y ajouter une touche d'exception. C'est pourquoi nous avons opté pour la version essence, dotée du bloc Mercury Racing de 600 ch. Le bateau recèle, ici et là, des indices sur le passé automobile des fondateurs de Silvestris. Grands admirateurs de la Bentley Blower, célèbre voiture de tous, ils n'ont équipé qu'une seule version de ce compresseur, créant ainsi une annexe d'une élégance rare. Cela garantit que lorsque vous exploitez pleinement le potentiel du bateau, vous ressentez le sifflement encourageant du compresseur. Ces messieurs ont intégré les dernières technologies de l'industrie automobile de Spyker, ce qui leur a valu d'emblée le prix de l'innovation maritime. La coque est construite à partir de plaques d'aluminium découpées par commande numérique, collées et rivetées. Cette technologie innovante assure une torsion réduite et une rigidité accrue. Bref, assez parlé des performances sportives. Il s'agit et il restera un cabriolet, avec lequel vous pouvez partir dîner à cinq, par exemple sur l'autre rive du lac Léman. Cependant, la météo en montagne peut être trompeuse. À peine avez-vous versé votre premier verre de vin et raconté votre première bonne blague qu'il se met soudain à pleuvoir ! Les ingénieurs de Silvestris ont également imaginé une solution digne de James Bond. D'une simple pression sur la télécommande, un miracle se produit : tout l'intérieur pivote vers l'intérieur, comme une voiture transformable. L'espace sièges, auparavant visible, est désormais dissimulé sous une structure étanche en aluminium. Les buffles utilisés pour l'intérieur résistent même à l'eau de mer. Le bateau se prête parfaitement aussi bien à une croisière paisible le long des berges qu'à une navigation rapide sur les lacs italiens. Il n'a servi que de modèle de démonstration jusqu'à présent et est comme neuf avec seulement 70 heures de navigation. Venez-vous le voir bientôt ?