Rover P5B

La Rover P5B 3,5 litres, symbole d'élégance et de raffinement britanniques, évoque pour beaucoup d'entre nous une grande nostalgie. La lignée P5 a débuté avec la Mark I en 1958, également appelée 3 litres. Sous son capot, un six cylindres en ligne de 3 litres, décliné dans une version plus puissante sur son successeur, la Mark II, à partir de 1962. La Mark III, apparue en 1965, reprenait ce même six cylindres en ligne, avec une puissance accrue. La série P5 entrait dans sa phase finale en 1967 avec la P5B 3,5 litres. Le six cylindres laissait place à un V8 de 3,5 litres. Le « B » de P5B faisait référence à Buick, la marque dont était issu le moteur. Ce huit cylindres en aluminium développait 163 chevaux. Rover s'est tourné vers Buick car il ne disposait pas des fonds nécessaires pour développer son propre moteur. Le P5B a été produit en berline ainsi qu'en coupé (quatre portes !). Le propriétaire de cette Rover a cependant opté pour une motorisation résolument moderne. Il a choisi d'y installer un bloc Rover 3.9 des années 90 avec une conversion GPL. Un classique très apprécié qui mérite toujours le détour. Si vous recherchez les mêmes sensations qu'au volant d'une Rolls-Royce, mais à un prix plus abordable, c'est l'occasion rêvée ! Le propriétaire actuel est restaurateur de voitures anciennes, avec une prédilection pour les Rover. Cela se voit clairement. On peut admirer la magnifique restauration de l'intérieur, avec du cuir assorti sur les panneaux de porte et les sièges. Aucun détail n'a été négligé, et de superbes incrustations de bois ornent le haut des panneaux de porte ; on pourrait la qualifier de pièce de musée. Toutes les pièces chromées ont été réexaminées et certaines ont même été rechromées.