Rover P5B

La Rover P5B 3,5 litres, un exemple de style et de flair britanniques, avec une grande part de nostalgie, pour la plupart d'entre nous.

La gamme P5 a commencé avec la Mark I en 1958, également appelée 3 Litre. Sous le capot se trouve un six cylindres en ligne de 3 litres qui a également été utilisé sous une forme plus puissante dans son successeur, la Mark II, à partir de 1962. Pour la Mark III, apparue en 1965, le même moteur six cylindres en ligne a été utilisé à nouveau, avec un certain nombre de chevaux supplémentaires.

La série P5 est entrée dans sa phase finale en 1967 avec la P5B 3,5 litres. Le six cylindres est mis de côté et remplacé par un V8 de 3,5 litres. Le B de P5B est une référence à Buick, la marque d'où provient la source d'énergie. Le huit cylindres en aluminium développe 163 ch. Rover s'est tourné vers Buick parce qu'il n'avait pas assez d'argent pour développer un moteur lui-même. La P5B a été livrée en tant que berline et en tant que coupé (à quatre portes !).

Le propriétaire de cette Rover a cependant choisi d'opter pour une motorisation vraiment moderne. Il a choisi d'y installer un bloc Rover 3.9 des années 90 avec une installation GPL.

Un classique assez apprécié qui vaut toujours la peine d'être regardé. Si vous voulez avoir la même sensation que dans une Rolls Royce, mais en étant un peu plus malin pour le portefeuille, c'est votre chance ! Le propriétaire actuel est un restaurateur d'antiquités de profession, avec une préférence pour les Rovers. La combinaison est clairement visible. L'intérieur a été magnifiquement restauré avec du cuir assorti sur les panneaux de porte et les sièges. Aucune dépense n'a été épargnée, et de magnifiques incrustations de bois sur le haut des panneaux de porte ; on peut parler d'une pièce de musée. Toutes les pièces chromées ont été réexaminées et certaines ont même été rechromées.