Rover P5B

El Rover P5B 3.5 Litre, un ejemplo de estilo y estilo británico, con una gran dosis de nostalgia, para la mayoría de nosotros.

La línea P5 comenzó con el Mark I en 1958, también llamado 3 Litre. Bajo el capó, un seis cilindros en línea de 3 litros de cilindrada que también se presentó en una forma más potente en su sucesor, el Mark II de 1962. Para el Mark III, que apareció en 1965, se volvió a utilizar el mismo seis cilindros en línea, de nuevo con un número extra de caballos.

La serie P5 entró en su fase final en 1967 con el P5B de 3,5 litros. El seis cilindros se dejó de lado y un V8 de 3,5 litros ocupó su lugar. La B de P5B era una referencia a Buick, la marca de donde procedía la fuente de alimentación. El ocho cilindros de aluminio producía 163 CV. Rover recurrió a Buick porque no tenía dinero suficiente para desarrollar un motor por sí misma. El P5B se entregó como berlina y como cupé (¡de cuatro puertas!).

Sin embargo, el propietario de este Rover ha optado por un motor realmente moderno. Ha optado por ponerle un bloque Rover 3.9 de los años noventa con una instalación GLP.

Un clásico bastante querido al que siempre merece la pena echar un vistazo. Si quieres la sensación que también se obtiene en un Rolls Royce, pero un poco más inteligente para la cartera, ¡esta es tu oportunidad! El propietario actual es restaurador de antigüedades de profesión, con preferencia por los Rover. La combinación es claramente visible. Se puede admirar la hermosa restauración interior con cuero a juego en los paneles de las puertas y los asientos. No se han escatimado gastos, y hermosas incrustaciones de madera en la parte superior de los paneles de las puertas; se puede llamar una pieza de museo. Todas las piezas cromadas han sido reexaminadas y algunas incluso han sido recromadas.