Rover P5B

El Rover P5B de 3,5 litros, un ejemplo de estilo y elegancia británicos, con una gran dosis de nostalgia para la mayoría de nosotros. La línea P5 comenzó con el Mark I en 1958, también llamado 3 litros. Bajo el capó se encontraba un motor de seis cilindros en línea de 3 litros, que también llegó en una versión más potente en su sucesor, el Mark II de 1962. Para el Mark III, que apareció en 1965, se utilizó el mismo motor de seis cilindros en línea, también con una potencia adicional. La serie P5 entró en su fase final en 1967 con el P5B de 3,5 litros. El motor de seis cilindros se reemplazó con un V8 de 3,5 litros. La B del P5B era una referencia a Buick, la marca de la que provenía el motor. El ocho cilindros de aluminio producía 163 CV. Rover recurrió a Buick porque no tenía suficiente dinero para desarrollar un motor propio. El P5B se entregó tanto en versión berlina como en coupé (¡de cuatro puertas!).

Sin embargo, el propietario de este Rover optó por una potencia de motor verdaderamente moderna. Le instaló un motor Rover 3.9 de los noventa con instalación de GLP.

Un clásico muy querido que siempre vale la pena admirar. Si busca la misma sensación que un Rolls Royce, pero con un precio un poco más accesible, ¡esta es su oportunidad! El actual propietario es restaurador de antigüedades de profesión, con predilección por los Rover. La combinación es claramente visible. Se puede admirar la hermosa restauración del interior, con cuero a juego en los paneles de las puertas y los asientos. No se escatimó en gastos y cuenta con una hermosa incrustación de madera en la parte superior de los paneles de las puertas; es una pieza de museo. Todas las piezas cromadas se han revisado y algunas incluso se han recromado.