Rolls Royce Flying Spur

Rolls-Royce. Pas pour tout le monde. - 1995. L'année où Starbucks a lancé le Frappuccino, où le prix d'un exemplaire du New York Times du dimanche est passé de 2 à 2,50 dollars et où Rolls-Royce a décidé de créer une voiture unique. Tellement unique qu'ils ont décidé de n'en produire que 134 exemplaires. La Flying Spur. Une voiture de luxe qui refusait catégoriquement de participer à la course effrénée à la vitesse, mais qui se distinguait par un luxe excessif. Pourtant, Rolls-Royce a également constaté que la grande majorité des clients de l'époque optaient pour la Bentley Turbo R. Pourquoi ? Parce qu'elle était légèrement plus puissante que « suffisante ». Il a alors été décidé d'emprunter l'intégralité du châssis et de la transmission à sa sœur Bentley. Résultat ? La première Rolls-Royce suralimentée au monde, avec un couple supérieur à celui de l'Aston Martin Vantage ou de la McLaren F1 ! Charles, tu peux aller te rhabiller !

Sur les 134 exemplaires construits, seuls 42 étaient à conduite à droite. Parmi ces 42, voici le numéro 23. Et le numéro 23 avait une mission particulière : non pas rodée, mais mise à l'eau dans les règles de l'art. Après sa production à Crewe, elle a été immédiatement conduite sur le bateau, afin de garantir le summum de l'aristocratie britannique à Hong Kong, en tant que modèle d'exposition. Bien entendu, cela s'est accompagné d'un contrôle qualité renforcé et d'aucune option. Après avoir imposé le capitalisme à l'État libre de Chine pendant plus d'un an, elle a été vendue à son premier propriétaire à Cheltemham, en Angleterre, en juin 1995.

Ce monsieur était un tel passionné qu'il l'a conduite pendant 20 ans. Ou plutôt, qu'il l'a préservée. Tous les reçus, toutes les factures, toute la documentation et même tous les reçus de carburant (!) sont présents depuis sa sortie d'usine. De plus, elle a fait l'objet d'une inspection complète par le club des passionnés de Rolls-Royce ; Elle a réussi haut la main, dans une ambiance d'extase. Le Rouge Perle et le beige Grès offrent une alternative au gris, au noir ou au vert. On le sait bien… À bientôt ? À 96 km/h, le bruit le plus fort dans cette nouvelle Rolls-Royce provient de l'horloge électrique.