Renault Ondine

Vous êtes à la recherche d'une Coccinelle avec un meilleur goût pour les fromages et les vins ? Dauphine est là pour vous aider.

La Renault Dauphine était la réponse de la France qui, dans les années 50 et 60, était encore très réticente à répondre à la concurrence allemande. Vous voulez une voiture à deux portes refroidie par air avec le moteur à l'arrière ? Monsieur, nous pouvons le faire ! Le résultat final ? Un moteur quatre cylindres de 845 cm3, également à l'arrière, mais refroidi par eau. Up jeurs, voisin' ! Ils ajoutent immédiatement deux portes, ce qui en fait une berline familiale très pratique. Tellement pratique qu'en peu de temps, plus de 2 millions d'exemplaires ont vu le jour.

La Dauphine était le modèle d'entrée de gamme, pour les passionnés et les voitures de luxe, il y avait la Renault Ondine. La différence ? Vous avez une quatrième vitesse, un intérieur plus luxueux et un coussin de recul sur votre manivelle. Tant qu'il est clair qu'il s'agit de l'Ondine, voisin !

Nous vous entendons maintenant penser : avec une telle production, pourquoi n'en voit-on plus ? Ils sont aujourd'hui sur la liste des espèces en voie de disparition, car l'acier avait la durée de vie moyenne d'une baguette de pain fraîche. Les piliers A sont chroniquement bouchés, pour n'en citer que quelques-uns ! La nôtre est issue d'une famille typiquement ondine, bien choyée, et elle a passé la plus grande partie de sa vie à l'intérieur. Aujourd'hui, cette Renault d'origine livrée par les Pays-Bas est à la recherche d'un nouveau nid digne d'Ondine, pour remonter le moral de beaucoup de gens. En plus des kilomètres, c'est aussi beaucoup de sourires au litre garantis ! A bientôt ?

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