Renault Ondine
Spezifikationen
Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...
Suchen Sie einen Käfer, aber mit einem besseren Geschmack für Käse und Wein? Der Dauphine hilft Ihnen gerne.
Der Renault Dauphine war die Antwort aus Frankreich, das in den 50er- und 60er-Jahren noch sehr zögerlich auf die deutsche Konkurrenz reagierte. Sie wünschen sich einen luftgekühlten Zweitürer mit Heckmotor? Monsieur, das können wir! Das Ergebnis? Ein 845-cm³-Vierzylinder-Motor, ebenfalls im Heck, aber wassergekühlt. Up jeurs, voisin'! Man fügte auch sofort zwei Türen hinzu und machte ihn so zu einer sehr praktischen Familienlimousine. So praktisch sogar, dass in kurzer Zeit mehr als 2 Millionen Exemplare gebaut wurden.
Der Dauphine war das Einstiegsmodell, für die Enthusiasten und Luxuswagen-Liebhaber gab es den Renault Ondine. Der Unterschied? Man bekam einen vierten Gang, einen luxuriöseren Innenraum und einen Seilzugstarter. Solange klar ist, dass es sich um einen Ondine handelt, Nachbar!
Jetzt denken Sie vielleicht: Bei so einer Produktionszahl, warum sieht man die Dinger dann nicht mehr? Sie stehen heutzutage auf der Liste der gefährdeten Arten, weil der Stahl die durchschnittliche Haltbarkeit eines frischen Baguettes hatte. Chronisch verstopfte A-Säulen, um nur einige Beispiele zu nennen! Unserer stammt aus einer typischen Ondine-Familie; gut gepflegt und hat die meiste Zeit seines Lebens in einer Garage verbracht. Jetzt sucht dieser original niederländische Renault ein neues, Ondine-würdiges Zuhause, um wieder vielen Menschen Freude zu bereiten. Neben Kilometern gibt es auch jede Menge Fahrspaß pro Liter garantiert! Bis bald?
