Porsche 964 Carrera RS

La direction de Porsche a également une voiture suspendue au-dessus de son lit. La 964 RS : la Roger Federer des 911, la Heinz des Ketchups, la Rolex des montres, la quille violette du sac. C'est la pièce maîtresse du début des années quatre-vingt-dix. Qu'est-ce que je dis, la pièce maîtresse ? Dès que l'on s'assoit, on s'aperçoit qu'il ne s'agit pas d'un poney de concours mais d'un cheval de course. Ce qui, bien sûr, en dit un peu plus sur le sport de course.

Les meilleurs ingénieurs de Porsche ont tout mis en œuvre pour proposer ce qui se fait de mieux. Absolument tout dans cette voiture a été allégé pour en faire une voiture de coupe pour la route. 155 kg ont été économisés pour en faire une voiture de coupe pour la route. Vous voulez l'air conditionné, une direction assistée et une radio ? Alors achetez une Volvo ! C'est la conduite à l'état pur. Une boîte de vitesses G50 à 5 rapports plus rapide, des freins turbo, une carrosserie légère et un volant d'inertie léger font de cette 911 le roi de l'autobahn. Le plus beau, c'est que la voiture n'a pas beaucoup plus de chevaux que la C2 normale. Tout comme un chef cuisinier sait que plus de sauce ne fait pas nécessairement un meilleur plat. C'est ainsi que Porsche a su hisser une voiture dotée du même moteur au plus haut niveau. L'équilibre est parfait.

Notre Porsche 964 Carrera RS ? Oui, exactement comme vous l'aimez. Très peu de kilométrage, livrée au Luxembourg, elle vient d'être entièrement révisée chez PSTG et Porsche Gelderland, elle est donc à nouveau prête pour la perfection. Prête pour le prochain mordu de Porsche à la recherche de mains moites.

Êtes-vous prêts ?

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