Porsche 964 Carrera RS

La direction de Porsche a aussi une voiture de collection. La 964 RS : le Roger Federer des 911, le Heinz des ketchup, la Rolex des montres, le Skittle violet du sachet. C'est le fleuron du début des années 90. Fleuron ? Dès qu'on s'installe au volant, on comprend que ce n'est pas une voiture de parade, mais une bête de course. Ce qui, bien sûr, en dit long sur le sport automobile.

Les meilleurs ingénieurs de Porsche ont tout mis en œuvre pour créer la perle rare. Absolument tout dans cette voiture a été allégé pour en faire une voiture de compétition homologuée pour la route. 155 kg ont été économisés pour obtenir une telle voiture. Vous voulez la climatisation, la direction assistée et une radio ? Alors achetez une Volvo ! Ici, la conduite est à l'état pur. Une boîte de vitesses G50 à 5 rapports plus rapide, des freins turbo, une carrosserie allégée et un volant moteur allégé font de cette 911 la reine de l'autoroute. Le plus étonnant, c'est que sa puissance n'est pas significativement supérieure à celle de la C2 standard. Tout comme un chef sait qu'une sauce plus abondante ne fait pas forcément un meilleur plat, Porsche a su sublimer une voiture dotée du même moteur. Un équilibre parfait. Notre Porsche 964 Carrera RS ? Oui, exactement comme vous l'aimez. Très peu de kilomètres au compteur, livrée au Luxembourg, entièrement révisée chez PSTG et Porsche Gelderland, elle est de nouveau prête à atteindre la perfection. Prête pour le prochain passionné de Porsche en quête de sensations fortes. Êtes-vous prêt ? [embed]https://www.youtube.com/watch?v=hFFfBMdvQSQ[/embed]