Porsche 964 Carrera RS

Auch das Porsche-Management hat ein Auto über dem Bett hängen. Der 964 RS: der Roger Federer unter den 911ern, der Heinz unter den Ketchups, die Rolex unter den Uhren, der lila Kegel aus der Tüte. Er ist das Prunkstück der frühen Neunzigerjahre. Was sage ich da, Prunkstück? Sobald man sich hinsetzt, merkt man, dass es sich nicht um ein Show-Pony, sondern um ein Rennpferd handelt. Was natürlich ein wenig über den Rennsport verrät.

Die Top-Ingenieure von Porsche haben alle Register gezogen, um das Beste herauszuholen. Absolut alles an diesem Auto wurde leicht gemacht, um es zu einem Cup-Auto für die Straße zu machen. 155 kg wurden eingespart, um dieses Auto zu einem Cup-Auto für die Straße zu machen. Wollen Sie eine Klimaanlage, Servolenkung und ein Radio? Dann kaufen Sie einen Volvo! Das ist Fahren in seiner reinsten Form. Ein schnelleres G50 5-Gang-Getriebe mit Turbobremsen, eine leichte Karosserie und ein leichtes Schwungrad machen diesen 911er zum König der Autobahn. Das Schöne daran ist, dass der Wagen nicht wesentlich mehr PS hat als der normale C2. So wie ein Koch weiß, dass mehr Soße nicht unbedingt ein besseres Gericht ergibt. So wusste Porsche, wie man ein Auto mit demselben Motor auf das höchste Niveau hebt. Perfekt ausbalanciert.

Unser Porsche 964 Carrera RS? Ja, genau wie Sie ihn mögen. Sehr geringer Kilometerstand, ausgeliefert in Luxemburg, gerade komplett gewartet bei PSTG und Porsche Gelderland, damit das Auto wieder bereit ist für Perfektion. Bereit, für den nächsten Porsche-Freak, der schwitzige Hände sucht.

Sind Sie bereit?

[embed]https://www.youtube.com/watch?v=hFFfBMdvQSQ[/embed]

‍