Porsche 911S Ölklappe

Elles ont survécu aux hippies, au disco et aux yuppies. Faut-il s'étonner qu'elles conservent si bien leur valeur ?
- Porsche 911 S Ölklappe

En 1964, la Porsche 901 est née à Stuttgart. Après qu'Armand Peugeot et Ferdinand Porsche se soient disputés au sujet du 0 au milieu, Ferdinand a choisi de jouer la carte de la sécurité. Quelque chose avec la devise : "Choisissez vos batailles". La "911" a connu un succès immédiat. Aujourd'hui, Porsche est l'équivalent de la 911.

En 1972, la "Ur-911'er" a été légèrement modifiée avant de devenir le modèle G. Cette modification s'est avérée parfaite sur le papier. Cette modification s'est avérée parfaite sur le papier. Après avoir divisé la batterie en deux dans le nez pour répartir le poids, la distribution des fluides ne pouvait pas être laissée de côté. Le choix s'est porté sur un système d'huile qui peut être rempli à l'aide d'une "valve d'huile" située à l'arrière. A l'époque, tout allait mieux, il y avait du personnel dans les stations-service et on faisait même le plein à votre place ! Vous l'avez deviné, la plupart des 72 fonctionnaient avec une lubrification mixte...

Après seulement 989 unités, la production avec la valve d'huile a déjà été arrêtée à cause de ce problème. Il s'agit du plus petit nombre de 911 produites par Porsche à ce jour. Et puis, il y a aussi la Porsche 911S Ölklappe. La cerise sur le gâteau, c'est la vitesse.

Et le nôtre en particulier ; un exemplaire avec tout ce que notre cœur refroidi à l'air désire ; entièrement restauré et révisé, sièges sport Recaro d'origine, noir-noir, toit ouvrant électrique, numéros correspondants, livré à l'origine au Portugal. Nous avons tout ce qu'il vous faut.

Avez-vous passé votre jeunesse à rêver de posséder un jour une Nissan ? Après tout, nous savons combien de décennies vous avez attendu. -

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