Porsche 911S Ölklappe
Spezifikationen
Die Geschichte hinter diesem Sammlerstück...
Sie haben Hippies, Disco und Yuppies überdauert. Kein Wunder, dass sie ihren Wert so gut halten.
- Porsche 911 S Ölklappe
1964 wurde der Porsche „901“ in Stuttgart geboren. Nachdem Armand Peugeot und Ferdinand Porsche sich über die Null in der Mitte zerstritten hatten, entschied sich Ferdinand für die sichere Variante. Frei nach dem Motto: Wähle deine Kämpfe. Der „911“ war ein sofortiger Erfolg; heute ist Porsche gleichbedeutend mit dem 911.
1972 wurde der „Ur-911er“ leicht modifiziert, bevor er zum G-Modell wurde. Diese Modifikation erwies sich auf dem Papier als perfekt. Nachdem die Batterie zur Gewichtsverteilung in der Front geteilt worden war, konnte die Flüssigkeitsverteilung nicht vernachlässigt werden. Man entschied sich für ein Ölsystem, das über ein Ölventil am Heck nachgefüllt werden konnte. Früher war alles besser, Tankstellen waren besetzt und tankten sogar für einen! Sie haben es erraten: Die meisten 72er liefen mit Mischreibung…
Nach nur 989 Einheiten wurde die Produktion mit dem Ölventil aufgrund dieses Problems bereits eingestellt. Die bis heute geringste Produktionszahl aller Porsche 911. Und hier ist auch noch der Porsche 911S mit Ölklappe. Ein besonders schnelles Exemplar.
Und dann unser Exemplar im Speziellen: ein Fahrzeug, das alles bietet, was das Herz eines luftgekühlten Motors begehrt; komplett restauriert und überholt, originale Recaro-Sportsitze, schwarz-schwarz, elektrisches Schiebedach, Matching Numbers, ursprünglich in Portugal ausgeliefert. Wir haben alles für Sie.
Haben Sie in Ihrer Jugend davon geträumt, eines Tages einen Nissan zu besitzen? Wir wissen schließlich, wie viele Jahrzehnte Sie darauf gewartet haben. -
