Pontiac Grandville 455-4

Juste au moment où la concurrence pensait qu'ils avaient enfin compris'
- La toute nouvelle Pontiac Grandville Cabriolet.

En 1971, la nouvelle Pontiac fait son apparition. Une voiture qui devait être la Classe S des Mercedes, LE cuirassé qui devait faire passer Pontiac au niveau supérieur ? Comment ? C'est simple selon M. Roche : un gros bloc de huit cylindres de 7,5 briques de lait, mesurant 1,80 m de long, doté de deux portes et dont le toit n'est pas fermé. Une voiture qui a également pensé aux défenseurs des arbres : aucun arbre n'a été abattu et aucune vache n'est morte pour l'intérieur. C'est une ode aux matériaux fabriqués par l'homme.

Selon la lettre originale présente avec la voiture, le 22 février 1971, M. Mosby, dans le Missouri, a pris livraison de la Pontiac. Outre le fait qu'il s'agissait du plus grand modèle, la liste des options était assez longue. Ainsi, elle était livrée avec le bloc 455-4, les vitres électriques, la direction assistée, les sièges électriques et l'air conditionné. Un petit supplément de 30 %, mais à l'exception des allume-cigarettes sur le côté des sièges avant, elle était équipée de toutes les options.

Our Grandville was fully documented and restored at Oldschool Custom Works in Stuttgart in 2014. With all due respect to American restorations, but how glad we are that Germans have no sense of humor. Everything is super tight, without putty. We dare say, better than new! The original 'tank sticker', the 'protector plate', booklets and delivery bill are still present with the car. Less miles but more smiles a litre. Will we see you soon?