Peugeot 504 Cabriolet

La Peugeot 504 a fait sensation au Salon de l'automobile de Paris de 1968. Voiture extrêmement bien conçue et développée, elle reposait sur une base solide : moteur avant longitudinal et propulsion. Outre une expérience de conduite plus sportive, elle offrait également un meilleur équilibre. Successeur réussi de la 404, produite depuis 1960, la 504 a reçu, un an après son lancement, le titre (alors très prestigieux) de Voiture de l'Année. Dans cet article, nous allons nous intéresser plus en détail au Cabriolet. Nous avons ici une magnifique Peugeot 504 Cabriolet, de couleur Vert Argent Métallisé. La carrosserie, dessinée par Pininfarina, porte bien son nom ! Techniquement, le Cabriolet est en grande partie identique à la Berline, mais l'empattement (plus court de 15 cm) diffère sensiblement. Il partage le moteur 2,0 litres à injection avec la 504 Ti. De 1970 à 1974, le moteur 4 cylindres fut abandonné au profit du bloc V6 PRV, développé conjointement par Renault, Volvo et Peugeot. Suite aux nombreuses demandes des passionnés, le 4 cylindres fut de nouveau proposé sur les cabriolets en 1974. Ce moteur rend la Peugeot bien plus agile que le gros 6 cylindres, et donc bien plus agréable à conduire !

Cette 504 de 1981, livrée aux Pays-Bas, n'a connu que deux éraflures. La voiture est en parfait état. Elle arbore ses couleurs d'origine : vert argenté et cognac. Un dossier complet de documents, d'une épaisseur impressionnante de 8 centimètres, l'accompagne, et elle s'est déjà révélée être un excellent investissement.

La frontière française n'est qu'à 3 h 30 de route, vous pouvez donc la traverser sans vous arrêter. À bientôt ?