بيجو 504 كابريوليه

حققت سيارة بيجو 504 نجاحاً كبيراً في معرض باريس للسيارات عام 1968. سيارة مصممة ومطورة بشكل جيد للغاية مع قاعدة صلبة؛ المحرك في الأمام بالطول والدفع الخلفي. بالإضافة إلى تجربة قيادة أكثر رياضية، ومزيد من التوازن. خلف ناجح لسيارة 404 التي كانت قيد الإنتاج منذ عام 1960. وبعد عام من طرحها، حازت السيارة 504 على لقب سيارة العام (المرموقة آنذاك).

في هذه المقالة، سنتعمق في هذه السيارة الكابروليه. لدينا سيارة بيجو 504 كابريوليه جميلة باللون الأخضر الفضي المعدني. تم تصميم هيكل السيارة من قبل بينينفارينا، وهذا واضح! من الناحية الفنية، تتشابه الكابريوليه إلى حد كبير مع سيارة بيرلين، لكن قاعدة العجلات (أقصر بـ15 سم) تختلف إلى حد كبير. وهي تشترك في المحرك سعة 2.0 لتر مع الحقن مع 504 Ti. ومن عام 1970 إلى عام 1974، تم إلغاء المحرك رباعي الأسطوانات واستبداله بمحرك PRV V6 وهو محرك تم تطويره من قبل رينو وفولفو وبيجو نفسها. بعد الكثير من الإصرار من المتحمسين، تم تسليم المحرك رباعي الأسطوانات في السيارات المكشوفة مرة أخرى في عام 1974. وهذا ما جعل سيارة بيجو أكثر خفة في الحركة من السيارة ذات الست أسطوانات الكبيرة، وبالتالي أكثر متعة في القيادة!

يعود تاريخ هذه السيارة 504 إلى عام 1981، وقد تم تسليمها في هولندا، ولم تحظَ سوى بمداعبتين فقط. السيارة في حالة ممتازة حقاً. السيارة بألوانها الأصلية بالكامل مع اللونين الفضي المائل للأخضر والكونياك. يوجد حوالي 8 سنتيمترات من الأوراق مع السيارة، وقد أثبتت بالفعل أنها مشروع استثماري رائع.

تبعد الحدود الفرنسية حوالي 3.5 ساعة فقط من القيادة على مسافة 3.5 ساعة من القيادة على نطاق واسع، لذا يمكنك القيادة مباشرةً. هل سنراك قريباً؟